TEST Toyota C-HR Hybride 2.0L

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5 portes - Essence/électrique - 184 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en octobre 2019
Mis à jour le : 14/05/2020
Prix indicatif : 32 500 €
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Extrait de notre évaluation
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Premiers critères évalués | Notes obtenues |
---|---|
RÉSERVÉ AUX ABONNÉS | |
Qualité de fabrication, finition | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
Utilisation quotidienne | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
Poids à vide | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
Charge utile | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
Caractéristiques Toyota C-HR Hybride 2.0L
Modèle | C-HR depuis 2016 |
Précision | 1ère génération phase 2 depuis octobre 2019 |
Catégorie | SUV, 4x203 |
Sous-catégorie/taille | Compact |
Type | SUV |
Nombre de portes | 5 portes |
Type de carburant | Essence/électrique |
Précision | Full Hybride |
Nombre de cylindres | 4 |
Cylindrée | 1 987 cc |
Puissance ch | 184 ch |
Puissance kW | 135 kW |
Régime puissance maxi | |
Couple maxi | |
Régime couple maxi | |
Type de boîte | Boîte à transmission continue |
Nombre de rapports | 1 |
Type de transmission | Traction |
Pneus avant | 225/50R18 |
Pneus arrière | 225/50R18 |
Diamètre de braquage | 11,20 m |
Vitesse max | 180 km/h |
0 à 100 km/h | 8,2 s |
Norme dépollution | Euro 6d |
Émission CO2 | 92 g/km |
Consommation en ville | 3,7 l/100 km |
Consommation sur route | 4,2 l/100 km |
Consommation moyenne | 4 l/100 km |
Longueur | 4 395 mm |
Largeur | 1 795 mm |
Hauteur | 1 555 mm |
Volume du réservoir | 43 l |
Charge maxi toit | 75 kg |
Charge d'appui vertical | 75 kg |
Poids remorquable freiné | 725 kg |
Poids remorquable non freiné | 725 kg |
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