BMW i3 120 Ah 170 ch -
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TEST BMW i3 120 Ah 170 ch

5 portes - Électrique - 170 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2018

Mis à jour le : 16/09/2019

Prix indicatif : 39 950 

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Premiers critères évaluésNotes obtenues
RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Qualité de fabrication, finition RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Utilisation quotidienne RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Poids à vide RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Charge utile RÉSERVÉ AUX ABONNÉS

Caractéristiques   BMW  i3 120 Ah 170 ch

  -   Fermer toutes les caractéristiques

Modèlei3 depuis 2013
Précision1ère génération phase 2 depuis octobre 2017
CatégorieCitadine
Sous-catégorie/taillePolyvalente
Lieu de productionLeipzig, Allemagne
TypeBerline à hayon
Nombre de portes5 portes
Type de carburantÉlectrique
Hybridation
Nombre de cylindres
Cylindrée
Puissance ch170 ch
Puissance kW125 kW
Régime puissance maxi4 800 t/min
Couple maxi250 Nm
Régime couple maxi
Type de boîteBoîte automatique
Nombre de rapports
Type de transmissionPropulsion
Pneus avant155/70R19Q
Pneus arrière155/70R19Q
Pneus première monteBrigdestone Ecopia EP 500
Diamètre de braquage10 m
Vitesse max150 km/h
0 à 100 km/h7,30 s
Norme dépollutionVéhicule électrique
Émission CO2 NEDC annoncée0 g/km
Émission CO2 WLTC annoncée0 g/km
Consommation en ville annoncée (cycle NEDC)
Consommation sur route annoncée (cycle NEDC)
Consommation moyenne annoncée13,1 kWh/100 km
Longueur4 011 mm
Largeur1 775 mm
Hauteur1 577 mm
Capacité du réservoir principal37,9 kWh
Capacité du réservoir secondaire
Charge maxi toit
Charge d'appui vertical
Poids remorquable freiné
Poids remorquable non freiné

Photos et vidéos   BMW  i3 120 Ah 170 ch

BMW i3 120 Ah 170 ch -
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Crash Test

Évaluations
RésultatCrash-test 2013 4 étoiles
Protection des occupants adultes86%
Protection des enfants81%
Protection des usagers de la route vulnérables57%
Aide à la sécurité55%
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Environnement

Évaluations
Année     2019
Résultat    
Propreté de l’air     10/10
Efficacité énergétique     8,5/10
Gaz à effet de serre     n. a.

Green New Car Assessment Program (Green NCAP) est un consortium indépendant créé en 2018, composé de gouvernements européens, clubs automobiles, universités et organismes de défense des consommateurs, dont l’UFC-Que Choisir. Le test Green NCAP a pour vocation de noter les voitures sur leurs aspects environnementaux. Quand le test Green NCAP est réalisé, il est pris en compte dans le calcul de la note « environnement » du test de voitures.
La notation dépend de trois critères : Index de propreté de l’air (émissions de polluants nocifs pour la santé), Index d’efficacité énergétique (indication sur la consommation de carburant, d’électricité…) et Index gaz à effet de serre qui tient compte des émissions de N2O (protoxyde d’azote), de CH4 (méthane) et de CO2 (dioxyde de carbone).
La note sur 10 obtenue par les automobiles repose sur des tests réalisés dans des conditions plus sévères que celles imposées par la réglementation.
En effet, les cycles de mesures ont été modifiés et adaptés pour être plus réalistes et Green NCAP en ajoute un qui simule un trajet sur autoroute. In fine, le consommateur bénéficie d’une information claire et objective.