Fiat 500 1.0 70 ch Hybride BSG S/S -
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TEST Fiat 500 1.0 70 ch Hybride BSG S/S

3 portes - Essence - 70 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2019

Mis à jour le : 11/12/2020

Prix indicatif : 15 290 

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Premiers critères évaluésNotes obtenues
RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Qualité de fabrication, finition RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Utilisation quotidienne RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Poids à vide RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Charge utile RÉSERVÉ AUX ABONNÉS

Caractéristiques   Fiat  500 1.0 70 ch Hybride BSG S/S

  -   Fermer toutes les caractéristiques

Modèle500 depuis 2007
PrécisionNouvelle Fiat 500 1ère génération phase 2 depuis juillet 2015
CatégorieCitadine
Sous-catégorie/tailleMini
Lieu de productionTychy, Pologne
TypeBerline à hayon
Nombre de portes3 portes
Type de carburantEssence
HybridationMild-hybrid
Nombre de cylindres
Cylindrée999 cc
Puissance ch70 ch
Puissance kW51 kW
Régime puissance maxi6 000 t/min
Couple maxi92 Nm
Régime couple maxi3 500 t/min
Type de boîteBoîte manuelle
Nombre de rapports
Type de transmissionTraction
Pneus avant195/45R16
Pneus arrière195/45R16
Pneus première monteContinental EcoContact 6
Diamètre de braquage10,10 m
Vitesse max167 km/h
0 à 100 km/h13,80 s
Norme dépollutionEuro 6d
Émission CO2 NEDC annoncée120 g/km
Émission CO2 WLTC annoncée120 g/km
Consommation en ville annoncée (cycle NEDC)4,9 l/100 km
Consommation sur route annoncée (cycle NEDC)3,6 l/100 km
Consommation moyenne annoncée4,1 l/100 km
Longueur3 571 mm
Largeur1 627 mm
Hauteur1 488 mm
Capacité du réservoir principal35 l
Capacité du réservoir secondaire
Charge maxi toit50 kg
Charge d'appui vertical
Poids remorquable freiné
Poids remorquable non freiné

Photos et vidéos   Fiat  500 1.0 70 ch Hybride BSG S/S

Fiat 500 1.0 70 ch Hybride BSG S/S -
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Crash Test

Évaluations
RésultatCrash-test 2017 3 étoiles
Protection des occupants adultes66%
Protection des enfants49%
Protection des usagers de la route vulnérables53%
Aide à la sécurité27%
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Environnement

Évaluations
Année     2022
Résultat    
Propreté de l’air     4,3/10
Efficacité énergétique     6,3/10
Gaz à effet de serre     5,2/10

Green New Car Assessment Program (Green NCAP) est un consortium indépendant créé en 2018, composé de gouvernements européens, clubs automobiles, universités et organismes de défense des consommateurs, dont l’UFC-Que Choisir. Le test Green NCAP a pour vocation de noter les voitures sur leurs aspects environnementaux. Quand le test Green NCAP est réalisé, il est pris en compte dans le calcul de la note « environnement » du test de voitures.
La notation dépend de trois critères : Index de propreté de l’air (émissions de polluants nocifs pour la santé), Index d’efficacité énergétique (indication sur la consommation de carburant, d’électricité…) et Index gaz à effet de serre qui tient compte des émissions de N2O (protoxyde d’azote), de CH4 (méthane) et de CO2 (dioxyde de carbone).
La note sur 10 obtenue par les automobiles repose sur des tests réalisés dans des conditions plus sévères que celles imposées par la réglementation.
En effet, les cycles de mesures ont été modifiés et adaptés pour être plus réalistes et Green NCAP en ajoute un qui simule un trajet sur autoroute. In fine, le consommateur bénéficie d’une information claire et objective.