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Test Opel Zafira Life 2.0 Diesel 150 ch

Diesel 150 ch Boîte Manuelle Commercialisé depuis 2019

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Prix

Prix indicatif 37 790 €

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Évaluation Que Choisir

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Moteur et transmission

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Environnement

Sécurité

Caractéristiques Opel Zafira Life 2.0 Diesel 150 ch

Identification

Modèle
Zafira Life depuis 2019
Précision
4ème génération (Zafira D ou Zafira Life) depuis mars 2019
Catégorie
Monospace
Sous-catégorie/taille
Grand monospace
Lieu de production
Luton, Royaume Uni

Carrosserie

Type
Minibus
Nombre de portes
4 portes

Moteur

Type de carburant
Diesel
Hybridation
Nombre de cylindres
4
Cylindrée
1 997 cc
Puissance ch
150 ch
Puissance kW
110 kW
Régime puissance maxi
4 000 t/min
Couple maxi
370 Nm
Régime couple maxi
2 000 t/min

Boîte de vitesses

Type de boîte
Boîte manuelle
Nombre de rapports
6

Transmission

Type de transmission
Traction
Pneus avant
225/55R17W
Pneus arrière
225/55R17W
Pneus première monte
Michelin Primacy 3
Diamètre de braquage
12,9 m

Performances

Vitesse max
184 km/h
0 à 100 km/h
12 s

Environnement

Norme dépollution
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
Émission CO2 NEDC annoncée
142 g/km
Émission CO2 WLTC annoncée
177 g/km
Consommation en ville annoncée (cycle NEDC)
6,1 l/100 km
Consommation sur route annoncée (cycle NEDC)
5 l/100 km
Consommation moyenne annoncée (cycle NEDC)
5,4 l/100 km
Consommation < 60 km/h (cycle lent WLTC)
Consommation < 80 km/h (cycle moyen WLTC)
Consommation < 100 km/h (cycle rapide WLTC)
Consommation < 130 km/h (cycle très rapide WLTC)
Consommation moyenne annoncée (cycle WLTC)
6,8 l/100 km

Dimensions

Longueur
4 956 mm
Largeur
2 010 mm
Hauteur
1 890 mm
Capacité du réservoir principal
70 l
Capacité du réservoir secondaire
n. a.
Capacité brute de la batterie
n. a.

Chargement

Charge maxi toit
100 kg
Charge d'appui vertical
92 kg
Poids remorquable freiné
2 300 kg
Poids remorquable non freiné
750 kg

Environnement  

Année
2020
Résultat
Résultat en pourcentage
Propreté de l’air
Propreté de l’air
6,8 /10
Efficacité énergétique
Efficacité énergétique
1,3 /10
Gaz à effet de serre
Gaz à effet de serre
0,1 /10
Données complètes de l’évaluation Green NCAP
Analyse du cycle de vie
Émissions totales de gaz à effet de serre
Moyenne
80 t CO₂-eq
Cas le meilleur
66 t CO₂-eq
Cas le moins bon
91 t CO₂-eq
Demande totale d’énergie primaire
Moyenne
313 MWh
Cas le meilleur
259 MWh
Cas le moins bon
360 MWh
Données complètes de l’analyse du cycle de vie

Green New Car Assessment Program (Green NCAP) est un consortium indépendant créé en 2018, composé de gouvernements européens, clubs automobiles, universités et organismes de défense des consommateurs, dont l’UFC-Que Choisir. Le test Green NCAP a pour vocation de noter les voitures sur leurs aspects environnementaux. Quand le test Green NCAP est réalisé, il est pris en compte dans le calcul de la note « environnement » du test de voitures.
La notation dépend de trois critères : Index de propreté de l’air (émissions de polluants nocifs pour la santé), Index d’efficacité énergétique (indication sur la consommation de carburant, d’électricité…) et Index gaz à effet de serre qui tient compte des émissions de N2O (protoxyde d’azote), de CH4 (méthane) et de CO2 (dioxyde de carbone).
La note sur 10 obtenue par les automobiles repose sur des tests réalisés dans des conditions plus sévères que celles imposées par la réglementation.
En effet, les cycles de mesures ont été modifiés et adaptés pour être plus réalistes et Green NCAP en ajoute un qui simule un trajet sur autoroute. In fine, le consommateur bénéficie d’une information claire et objective.
Les données relatives à l’analyse du cycle de vie des voitures ne sont pas suffisamment précises pour faire l’objet d’une notation et d’un classement. Elles peuvent cependant fournir aux consommateurs une image claire de l’impact de leur véhicule sur le climat et des quantités importantes d’énergie que les voitures consomment avant même de prendre la route.

Yves Martin

Yves Martin

Lars Ly

Lars Ly

Rédacteur technique

La sélection de produits ou services est représentative du marché, bien que non-exhaustive. À l’exception des autorisations données par Bureau Veritas Certification conformément aux règles de La Note Que Choisir, il n’existe aucune relation contractuelle entre l’UFC-Que Choisir et les professionnels référencés.

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