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TEST Subaru Outback 2.5i 169 ch Lineartronic

5 portes - Essence - 169 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en juin 2021

Mis à jour le : 07/10/2021

Prix indicatif : 49 990 

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Premiers critères évaluésNotes obtenues
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Qualité de fabrication, finition RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Utilisation quotidienne RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Poids à vide RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Charge utile RÉSERVÉ AUX ABONNÉS

Caractéristiques   Subaru  Outback 2.5i 169 ch Lineartronic

  -   Fermer toutes les caractéristiques

ModèleOutback depuis 2021
Précision6ème génération depuis 2021
CatégorieRoutière
Sous-catégorie/tailleFamiliale
Lieu de productionGunma, Japon
TypeBreak
Nombre de portes5 portes
Type de carburantEssence
Hybridation
Nombre de cylindres
Cylindrée2 498 cc
Puissance ch169 ch
Puissance kW124 kW
Régime puissance maxi5 000 t/min
Couple maxi252 Nm
Régime couple maxi3 800 t/min
Type de boîteBoîte à transmission continue
Nombre de rapports
Type de transmission4x4 semi-permanent
Pneus avant225/60 R18 100V
Pneus arrière225/60 R18 100V
Pneus première monteBridgestone Alenza H/L 33
Diamètre de braquage12,10 m
Vitesse max193 km/h
0 à 100 km/h10,20 s
Norme dépollutionEuro 6d
Émission CO2 NEDC annoncée169 g/km
Émission CO2 WLTC annoncée9,10 g/km
Consommation en ville annoncée (cycle NEDC)
Consommation sur route annoncée (cycle NEDC)
Consommation moyenne annoncée
Longueur4 870 mm
Largeur1 875 mm
Hauteur1 675 mm
Capacité du réservoir principal63 l
Capacité du réservoir secondaire
Charge maxi toit68 kg
Charge d'appui vertical90 kg
Poids remorquable freiné2 000 kg
Poids remorquable non freiné750 kg

Photos et vidéos   Subaru  Outback 2.5i 169 ch Lineartronic

Subaru Outback 2.5i 169 ch Lineartronic -
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Crash Test

Évaluations
RésultatCrash-test 2021 5 étoiles
Protection des occupants adultes88%
Protection des enfants89%
Protection des usagers de la route vulnérables84%
Aide à la sécurité95%
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Environnement

Évaluations
Année     2022
Résultat    
Propreté de l’air     4,8/10
Efficacité énergétique     2,1/10
Gaz à effet de serre     0,7/10

Green New Car Assessment Program (Green NCAP) est un consortium indépendant créé en 2018, composé de gouvernements européens, clubs automobiles, universités et organismes de défense des consommateurs, dont l’UFC-Que Choisir. Le test Green NCAP a pour vocation de noter les voitures sur leurs aspects environnementaux. Quand le test Green NCAP est réalisé, il est pris en compte dans le calcul de la note « environnement » du test de voitures.
La notation dépend de trois critères : Index de propreté de l’air (émissions de polluants nocifs pour la santé), Index d’efficacité énergétique (indication sur la consommation de carburant, d’électricité…) et Index gaz à effet de serre qui tient compte des émissions de N2O (protoxyde d’azote), de CH4 (méthane) et de CO2 (dioxyde de carbone).
La note sur 10 obtenue par les automobiles repose sur des tests réalisés dans des conditions plus sévères que celles imposées par la réglementation.
En effet, les cycles de mesures ont été modifiés et adaptés pour être plus réalistes et Green NCAP en ajoute un qui simule un trajet sur autoroute. In fine, le consommateur bénéficie d’une information claire et objective.