Cybex Aton 5 + base Aton Base 2-fix

Groupe 0+ - Enfant jusqu'à 13 kg - Siège installé sur base Isofix(*5*)

Mis à jour le : 25/05/2023

ATTENTION
PRODUIT ARCHIVÉ !
Rendez-vous sur le comparateur mis à jour avec les derniers produits testés ! J’accède au comparatif

Avis du testeur

Le siège auto Cybex Aton 5 du groupe 0+ peut être utilisé seul (ceinturé), avec la base Isofix Aton Base 2-Fix ou avec la base ceinturée Aton Base 2, vendues séparément (respectivement aux alentours de 115 et 105 € sur Internet). L’Aton Base 2-Fix est une base de type Isofix, mais elle peut également être ceinturée. La coque Aton 5 dispose de technologies avancées telles qu’une protection latérale renforcée par des bras escamotables (un de chaque côté) prenant appui contre la portière de la voiture (système LSP), un harnais à 3 points réglable simplement et en même temps que l’appuie-tête selon la taille de l’enfant, et un réducteur pour nouveau-nés qui marque un peu plus la position allongée, mieux adaptée aux petits gabarits.

Quand la base est fixée avec les deux crochets Isofix spécifiques (ce à quoi elle est destinée), les résultats en protection sont d’un niveau satisfaisant : bon en frontal, très bon en latéral. Mais on constate que la protection est nettement meilleure quand la base est juste ceinturée, notamment en choc frontal. En effet, les attaches rigides Isofix font subir au siège une rotation qui a permis un mouvement de la tête du mannequin en dehors du volume de protection. Sans l’Isofix, le siège plus « libre » de ses déplacements prend naturellement une position plus verticale où la tête du mannequin est mieux maintenue, et pour laquelle les efforts provoqués par la décélération sont mieux répartis sur le dos de l’enfant. Quelle que soit l’installation, il faut bien faire attention à ne pas oublier de déployer le système LSP, sans lequel la protection en choc latéral risque de se dégrader de manière significative. Ce système désigne deux pièces d’appui rétractables placées de part et d’autre de la coque. Ce « bras protecteur » entre en contact avec la portière et commence à absorber l’énergie du choc dès les premiers instants de la collision, permettant d’en diminuer la violence en la répartissant dans le temps. Attention donc à ne pas oublier de le déployer !

L’Aton 5 est également confortable et très simple à utiliser. Les risques de mauvaise installation sont faibles mais pas inexistants, au niveau de la base ou de l’oubli potentiel du système LSP. Il convient donc de lire attentivement la notice d’utilisation. Celle-ci est d’ailleurs bien conçue et facilement compréhensible.

Enfin, nos recherches de substances toxiques confirment que le fabricant a résolu le problème de contamination détecté avec l’Aton 4 (quantité importante de HAP [hydrocarbures aromatiques polycycliques] dans la housse).

Remarques :

– en mode ceinturé ou Isofix, l’Aton Base 2-Fix doit être installée avec sa jambe de force qui constitue le troisième point d’attache. La base est donc semi-universelle ; la liste des véhicules compatibles est fournie avec le siège et consultable en ligne sur le site du constructeur ;

– la base Isofix Aton Base 2-Fix est parfois appelée « Base-fix Aton », mais il s’agit bien du même produit. La base ceinturée est quant à elle appelée « Aton Base 2 ».

Lars Ly

Rédacteur technique