TEST Recaro Zero.1

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Homologué dans un premier temps selon le règlement R44/04, le Recaro Zero.1 l’a également été selon le R129 (i-Size), mais le siège auto est resté le même. Nous l’avons testé dans sa version initiale R44, donc classé selon le poids de son occupant, parmi les sièges du groupe 0+/1. Destiné ainsi au transport des enfants depuis leur naissance jusqu’à 18 kg (environ 4 ans et demi), le Zero.1 est constitué d’une coque pivotante montée sur une base de type Isofix à jambe de force : l’utilisation avec la ceinture de sécurité n’est pas possible. La coque ne se démonte pas de la base, mais elle possède une position intermédiaire qui l’oriente vers la porte, ce qui facilite l’installation de l’enfant. L’une des particularités de ce siège est la possibilité de l’utiliser dos à la route jusqu’à la limite de poids supérieure du groupe 1, soit 18 kg.
L’enfant est maintenu dans le siège par un harnais de sécurité à 5 points muni du système « Hero », constitué d’un fourreau de sangles solidaire de l’appuie-tête. Ainsi, leur position est toujours idéale, et les sangles ne peuvent pas vriller. De la naissance à 13 kg, l’enfant est assis dos à la route. À partir de 9 kg (environ 1 an), le siège peut être retourné en position face à la route, mais nous conseillons de le laisser le plus longtemps possible dans sa position initiale. C’est d’ailleurs obligatoire jusqu’à 15 mois si le siège est dans la version homologuée i-Size.

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Mise à jour du 27 septembre 2017

Recaro a identifié un problème de sécurité potentiel (desserrage involontaire du harnais) sur les sièges Zero.1. Le fabricant propose une vérification et un échange éventuel de cette référence sur http://fr.recaro-cs.com/presse/presse/programme-echange-zero.1
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