Tous les Produits au rappel Auto

Un défaut au niveau des suspensions arrière peut nuire à la stabilité du véhicule.

Risque de dysfonctionnement des airbags latéraux avant en raison d’une mauvaise fixation des câbles d’alimentation électrique.

Les véhicules peuvent présenter un taux de particules de diesel plus élevé que le taux spécifié. Après un contrôle, le FAP peut être à remplacer.

Le support de colonne de direction peut être mal positionné et occasionner des difficultés pour braquer les roues.

La tige de verrouillage de l’appuie-tête central arrière peut manquer. En cas d’accident, l’appuie-tête arrière peut devenir inefficace.

Le logiciel de gestion du régulateur de vitesse peut être défectueux et peut générer une accélération involontaire. Une mise à jour s’impose.

Mauvaise installation du système d’appel d’urgence ECall qui ne s’activerait pas automatiquement en cas d’accident.

Les émissions de particules risquent d’être plus élevées que la normale. Contrôle et remplacement si besoin du filtre à particules.

Montage d’un mauvais composant (condensateur) sur la carte électronique du groupe moto-ventilateur de refroidissement. Ce dernier doit être remplacé.

Risque d’endommagement du boîtier maintien de tension (DMTR) en raison d’une mauvaise fixation de son faisceau électrique.

Risque de non-conformité d'un composant de l'airbag conducteur. Ce dernier doit être remplacé.

Sur les modèles équipés de pneus 17", la répartition du poids peut être inappropriée et une masse d’équilibrage doit être ajoutée à l'arrière du véhicule.

Possibilité de perte de l’assistance au freinage imposant un effort très important sur la pédale de frein et occasionnant l’allongement de la distance de freinage (composant défectueux dans la pompe à vide du système d’assistance).

Possibilité de perte de l’assistance au freinage imposant un effort très important sur la pédale de frein et occasionnant l’allongement de la distance de freinage (composant défectueux dans la pompe à vide du système d’assistance).

Mauvaise programmation du système Stop & Start qui pourrait s’enclencher même si la batterie est insuffisamment chargée, au risque que le moteur ne puisse redémarrer. 

Risque d’endommagement des pneumatiques arrière.

Le couple de serrage des vis de fixation inférieure de la colonne de direction peut ne pas être conforme.

Dysfonctionnement de la jauge à carburant qui n’indiquerait pas le niveau trop bas dans le réservoir entraînant un risque de panne sèche.

Risque de rupture d’un des éléments de suspension avant.

Mauvais réglage du mécanisme de frein de stationnement qui manque alors d’efficacité.

Mauvaise fixation du faisceau électrique qui risque de frotter contre le châssis et provoquer un court-circuit.

Mauvais serrage des fixations de la suspension avant du véhicule.

Rupture d'un composant du système du harnais. Plus d’informations dans notre article.

La tige de verrouillage de l’appui-tête de la place centrale arrière peut être absente. En cas d’accident, l’appui-tête risque de ne pas avoir son effet protecteur.

Dysfonctionnement du système de tension des câbles de frein de stationnement sur les modèles équipés de frein à tambour. En conséquence, le véhicule risque de ne pas être correctement immobilisé une fois le frein de stationnement serré.

Mauvaise conception du spoiler arrière qui risque de se désolidariser et tomber sur la route.

Les vis de fixation du siège avant gauche et celles de la ceinture de sécurité peuvent ne pas avoir été correctement serrées.

La fixation de la ceinture de sécurité arrière droite peut ne pas avoir été correctement fixée. En cas d’accident, elle pourrait ne pas retenir comme il faut le passager concerné.

Un problème de logiciel a été détecté dans le module de communication du système d’appel d’urgence. Par conséquent, des informations de localisation incorrectes pourraient être envoyées aux services d’urgence en cas d’accident.

La colonne de direction a été incorrectement montée sur l’arbre du système de direction ce qui peut entraîner une perte soudaine de la commande de direction.

La colonne de direction a été incorrectement montée sur l’arbre du système de direction ce qui peut entraîner une perte soudaine de la commande de direction.

Les mécanismes de verrouillage des dossiers de sièges avant risquent de ne pas se verrouiller correctement. Le dossier ne serait plus maintenu au risque de causer des blessures accrues aux occupants en cas d’accident.

Défectuosité des capteurs de bouclage de ceinture de sécurité. Ainsi, les prétensionneurs risque de ne pas être activés en cas d’accident.

Des points de soudure peuvent manquer dans la zone des passages de roue avant.   Un boulon du dispositif de verrouillage du système articulé de remorquage risque d’être défectueux. La remorque peut alors se détacher.

À cause d’un défaut de fabrication, le toit ouvrant et les vitres arrière peuvent se détériorer et même tomber du véhicule.