Tous les Produits au rappel Auto

Risque de défaut d’alimentation électrique de l’ensemble ABS/ESP qui ne fonctionnerait pas en cas de besoin.

La pompe de refroidissement peut se bloquer en raison de la présence de particules étrangères dans le système de refroidissement. La surchauffe de la pompe pourrait alors entraîner un incendie.

Risque de fuite de carburant au niveau de l’orifice de remplissage (bague de verrouillage mal assemblée sur le réservoir).

Les portes latérales coulissantes risquent de ne pas se verrouiller (dysfonctionnent des serrures). Dès lors, en cas d'impact latéral, les portes coulissantes peuvent s’ouvrir.

Le mécanisme de verrouillage du frein de stationnement peut être lâche. Les véhicules avec une transmission manuelle pourraient alors ne pas être immobilisés correctement et se mettre à bouger si le véhicule a été garé au point mort dans une pente.

L’accouplement de la colonne de direction sur la crémaillère pourrait ne pas avoir été correctement serré. En conséquence, le véhicule peut devenir impossible à diriger si celui-ci se détachait.

En raison d'une panne dans le système de commande des airbags, la deuxième étape de gonflage du coussin gonflable latéral pourrait ne pas se dérouler correctement. Le coussin ne serait alors pas correctement déployé ou pas déployé du tout en cas d'accident.

Le mécanisme d'essuie-glace avant pourrait arrêter de fonctionner pendant la conduite.

Le système de verrouillage de sécurité enfant peut se désengager au moment de la fermeture de la porte arrière concernée.

Le câble de la serrure du capot peut être insuffisamment sécurisé. Ce dernier peut alors s'ouvrir pendant que le véhicule roule.

L'unité de contrôle de détection des occupants du siège passager avant peut avoir été incorrectement installée et pourrait confondre un passager adulte avec un siège enfant. Cela entraînerait la désactivation du coussin gonflable et, en cas d'accident, augmenterait le risque de blessure pour le…

Le connecteur en plastique entre le réservoir et le manchon du tuyau d’aération peut se casser et engendrer une fuite de carburant et un risque d’incendie.

Le déclencheur de l’airbag latéral avant peut être défectueux. En cas d'impact latéral, le coussin gonflable ne se déploiera pas.

La composition chimique du générateur de gaz de l’airbag rideau (protection de la tête) peut ne pas être correcte. Il est donc possible qu'en cas de collision latérale, le coussin gonflable rideau ne puisse pas être déployé et que les passagers du véhicule puissent être blessés.

Il est possible que les vis de roue n'aient pas été serrées correctement, avec le couple prescrit et risquent de se desserrer, pouvant entraîner la perte de la roue. En outre, le sens de rotation des pneus peut ne pas avoir été pris en compte lors de l'installation des pneus d'hiver, ce qui…

Le faisceau électrique du moteur d'essuie-glace avant peut avoir été placé trop près de la tige de balai d'essuie-glace et pourrait être endommagé. Cela pourrait provoquer un court-circuit et une défaillance du moteur d'essuie-glace.

L'inflateur risque d’éclater s'il était soumis à une humidité de l'air élevée, à des températures élevées ou à des fluctuations de température importantes sur un certain nombre d'années. Cela peut entraîner la projection de pièces métalliques et causer des blessures graves.

Les coussins gonflables latéraux, de tête et de genoux des passagers avant peuvent ne pas fonctionner.

Des biellettes de la barre stabilisatrice avant risquent d’être défectueuses et peuvent affecter la stabilité de conduite.

Risque de mauvaise fixation de la boucle de ceinture de sécurité du passager avant. En cas d'accident, la boucle peut se séparer du fermoir de la ceinture de sécurité.

Le couple de serrage de la fixation du « bras de commande inférieur » risque d’être incorrect, ce qui pourrait affecter la direction du véhicule et causer un accident.

En cas d'impact, l'airbag du conducteur ne peut pas se déployer.

En raison d'une mauvaise programmation du module de commande du frein, il est possible que, dans certaines conditions, le frein de stationnement ne puisse pas être réglé automatiquement lorsque le système de blocage des freins est désactivé. Si cela se produit, et que la transmission est laissée…

Risque de non déclenchement des deux airbags frontaux et des prétensionneurs de ceinture de sécurité en cas d’accident. En cause, le câblage du capteur d'impact avant qui peut se déconnecter avant que le capteur n’ait pu envoyer le signal au calculateur du système de retenue d'occupant…

En raison d'un problème avec les gonfleurs d'airbag, les coussins gonflables peuvent ne pas se déployer en cas d'accident, ce qui augmente le risque de blessures pour les occupants.

Le mécanisme de verrouillage des dossiers des sièges arrière pourrait ne pas avoir été soudé correctement. Dès lors, en cas de choc arrière, le dossier du siège arrière peut se plier inopinément.

En cas de collision frontale, le coussin gonflable du passager avant pourrait ne pas se déployer correctement.

Le convertisseur catalytique gauche peut se trouver trop proche du panneau du compartiment moteur. Dans certaines conditions de fonctionnement, ce dernier risque alors de s'enflammer.

La structure du dossier des sièges avant peut ne pas avoir été soudée correctement et pourrait se désolidariser de l’assise en cas de collision arrière.

Les vis de fixation des triangles de suspension avant pourraient se briser et rendre le véhicule incontrôlable.

Les vis de fixation du cadre du siège arrière peuvent présenter une résistance insuffisante. En cas de décélération brutale du véhicule, dans un accident par exemple, le dossier du siège arrière risque de ne pas être retenu.

Le dispositif d'attelage de remorque est mal fixé (absence de pièces). Si une remorque est utilisée, elle pourrait se détacher.

Les déflecteurs d'aile, destinés à protéger les autres usagers du contact avec les roues tournantes et des débris (pierres, projections d’eau, etc.), n'ont pas été installés pendant l'assemblage du véhicule.

Mauvaise programmation du capteur central des airbags. En cas d'accident, les systèmes de sécurité passive comme les prétensionneurs de ceintures de sécurité, les airbags frontaux et les appuis-tête actifs ne seront pas activés.

Risque de défaillance du démarreur sur certains véhicules équipés du système Stop & Start (surchauffe du câble de démarreur).