Tous les Produits au rappel Auto

Défaut du système de verrouillage du dossier de la banquette arrière qui pourrait se basculer en cas de forte décélération. Les bagages pourraient alors pénétrer dans l’habitacle et blesser les occupants.

Le mécanisme à cliquet du frein de stationnement peut être défectueux. Ainsi, soit le levier ne peut plus se bloquer en position soit il se désengage après un certain temps.

Le mécanisme à cliquet du frein de stationnement peut être défectueux. Ainsi, soit le levier ne peut plus se bloquer en position soit il se désengage après un certain temps.

Une vis de fixation des sièges avant sur leur rail peut être manquante. Ainsi, en cas de collision par l’arrière, le siège pourrait bouger et limiter le niveau de protection des occupants.

Défaut d’étanchéité au niveau du maître-cylindre de frein qui peut limiter l’efficacité du freinage.

Le mécanisme de verrouillage de l’attelage articulé peut être défectueux. La remorque pourrait alors se détacher alors que le véhicule est en mouvement.

Non conforme aux directives de sécurité de la Commission européenne.

Risque de blessures pour l'enfant en raison d'une absorption insuffisante de l'énergie cinétique par le siège auto.

Les triangles de suspension avant sont potentiellement défectueux et risquent de se rompre.

Les sièges avant risquent de ne pas être suffisamment maintenus en position et pourraient se déplacer inopinément.

Mauvaise installation du système d’appel d’urgence ECall qui ne s’activerait pas automatiquement en cas d’accident.

Risque de rupture des boulons de fixation de l’essieu arrière.

Un défaut au niveau des suspensions arrière peut nuire à la stabilité du véhicule.

Risque de dysfonctionnement des airbags latéraux avant en raison d’une mauvaise fixation des câbles d’alimentation électrique.

Les véhicules peuvent présenter un taux de particules de diesel plus élevé que le taux spécifié. Après un contrôle, le FAP peut être à remplacer.

Le support de colonne de direction peut être mal positionné et occasionner des difficultés pour braquer les roues.

La tige de verrouillage de l’appuie-tête central arrière peut manquer. En cas d’accident, l’appuie-tête arrière peut devenir inefficace.

Le logiciel de gestion du régulateur de vitesse peut être défectueux et peut générer une accélération involontaire. Une mise à jour s’impose.

Mauvaise installation du système d’appel d’urgence ECall qui ne s’activerait pas automatiquement en cas d’accident.

Les émissions de particules risquent d’être plus élevées que la normale. Contrôle et remplacement si besoin du filtre à particules.

Montage d’un mauvais composant (condensateur) sur la carte électronique du groupe moto-ventilateur de refroidissement. Ce dernier doit être remplacé.

Risque d’endommagement du boîtier maintien de tension (DMTR) en raison d’une mauvaise fixation de son faisceau électrique.

Risque de non-conformité d'un composant de l'airbag conducteur. Ce dernier doit être remplacé.

Sur les modèles équipés de pneus 17", la répartition du poids peut être inappropriée et une masse d’équilibrage doit être ajoutée à l'arrière du véhicule.

Possibilité de perte de l’assistance au freinage imposant un effort très important sur la pédale de frein et occasionnant l’allongement de la distance de freinage (composant défectueux dans la pompe à vide du système d’assistance).

Possibilité de perte de l’assistance au freinage imposant un effort très important sur la pédale de frein et occasionnant l’allongement de la distance de freinage (composant défectueux dans la pompe à vide du système d’assistance).

Mauvaise programmation du système Stop & Start qui pourrait s’enclencher même si la batterie est insuffisamment chargée, au risque que le moteur ne puisse redémarrer. 

Risque d’endommagement des pneumatiques arrière.

Le couple de serrage des vis de fixation inférieure de la colonne de direction peut ne pas être conforme.

Dysfonctionnement de la jauge à carburant qui n’indiquerait pas le niveau trop bas dans le réservoir entraînant un risque de panne sèche.

Risque de rupture d’un des éléments de suspension avant.

Mauvais réglage du mécanisme de frein de stationnement qui manque alors d’efficacité.

Mauvaise fixation du faisceau électrique qui risque de frotter contre le châssis et provoquer un court-circuit.

Mauvais serrage des fixations de la suspension avant du véhicule.

Rupture d'un composant du système du harnais. Plus d’informations dans notre article.