Monoroue électrique Les principaux modèles disponibles

Monoroue électrique

Les principaux modèles disponibles

Publié le : 02/08/2017 

Sensations garanties sur ces roues électriques équipées d’un moteur « brushless » et de capteurs gyroscopiques. Pour avancer, penchez-vous en avant. Pour freiner, redressez-vous. Après quelques heures de pratique, les gyroroues (ou monoroues électriques) permettent de se déplacer très confortablement et procurent une très agréable impression de glisse. Mais les sensations varient d’un modèle à l’autre, notamment à cause de la taille de la roue.

 

Kingsong KS 14D, KS 16B

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Kingsong s’est fait un nom dans l’univers des « wheelers » (pratiquants de monoroue électrique) grâce à la qualité de son algorithme de conduite, confortable et réactif. Mais la gamme de ce fabricant est difficile à cerner tant les modèles sont nombreux et les références incompréhensibles. Le chiffre représente bien le diamètre de la roue, mais la lettre attenante ne donne aucune indication (puissance du moteur ou batterie, par exemple). Nous vous présentons ici deux roues récentes : la 14D et la 16B.

Avec ces monoroues, la glisse est stable une fois bien maîtrisée. Accélération et décélération sont douces, la conduite agréable. Sur la 14D, le revêtement des cale-pieds ne glisse pas, même avec une semelle humide. Pour la première fois chez Kingsong, une poignée rétractable permet de pousser la roue au besoin (si la roue est allumée, elle avance presque seule, il suffit de la guider). Cette poignée est si bien intégrée qu’on a du mal à deviner son existence quand elle est pliée. La KS 14D intègre des lumières avant et arrière, qui passent du blanc au rouge en fonction du sens de la marche. La KS16B est plus grande, donc plus stable. Notez que le fabricant a décliné ce modèle en 16S, avec un moteur de 1 600 W au lieu de 800 W.   

Principales caractéristiques

 

Kingsong KS 14D

Kingsong KS 16B

Taille de la roue

14 pouces

16 pouces

Puissance moteur

800 W

800 W

Batterie lithium

420 Wh

840 Wh

Vitesse max

25 km/h

25 km/h

Autonomie annoncée

45 km

70 km

Poids

12,5 kg

16,8 kg

Charge max

100 kg

100 kg

Prix

990 €

1 500 €

Inmotion V3, V5 et V8

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Le fabricant Inmotion propose trois modèles intéressants : la V3C, la V5 et la V8. La V3C se distingue par sa double roue, qui offre une grande stabilité. Moins réactive qu’une gyroroue classique, elle exige d’amplifier les mouvements dans les virages. Mais elle est plus facile à maîtriser qu’une gyroroue classique. La V3C intègre par ailleurs une poignée rétractable pour être poussée comme une valise. Le fabricant annonce une vitesse maximale de 18 km/h et une autonomie de 15 à 20 km. Elle conviendra aux utilisateurs qui cherchent avant tout à se déplacer, sans avoir l’âme d’un casse-cou.

Inmotion propose un modèle 14 pouces plus classique, la V5, plus jolie grâce à son look épuré, mais également souple et confortable. Deux déclinaisons sont disponibles. En blanc, elle intègre une batterie de 72 V et 2 Ah (144 Wh), moins grande que la version noire, baptisée V5+ (72 V et 4 Ah, soit 288 Wh). Conséquence : l’autonomie est plus grande (30-35 km contre 15-20 km), le temps de charge aussi (3 h 30 contre 1 h 30). Les V5 et V5+ offrent deux fonctions intéressantes. D’abord un bouton situé dans la poignée, qui coupe le moteur quand on soulève la roue (sur les autres modèles, le moteur s’emballe, ce qui peut s’avérer dangereux). Ensuite, une petit trappe donne facilement accès à la valve de la chambre à air, qu’il est nécessaire de regonfler régulièrement, comme pour un vélo (lire aussi tous nos conseils). Notez que ces V5 sont aussi certifiées IP55 (résistant à la poussière et aux jets d’eau).

Les V5F et V5F+, un peu plus récentes, sont avantageusement équipées d’un moteur plus puissant (550 W contre 450 W) pour plus de sécurité. La différence entre ces deux modèles vient de la batterie.

Enfin, le fabricant propose la V8, une roue plus grande (16 pouces), encore plus puissante (800 W) et plus stable. Une application pour smartphone (Android, iOS) permet de procéder à quelques réglages : sensibilité des pédales, limitation de la vitesse.

Principales caractéristiques

 

Inmotion V3

Inmotion V5

Inmotion V5+

Inmotion V5F

Inmotion V5F+

Inmotion V8

Taille de la roue

14 pouces

14 pouces

14 pouces

14 pouces

14 pouces

16 pouces

Puissance moteur

450 W

450 W

450 W

550 W

550 W

800 W

Batterie lithium

144 Wh

144 Wh

288 Wh

288 Wh

460 Wh

460 Wh

Vitesse maximum

18-20 km/h

18-20 km/h

18-20 km/h

25 km/h

25 km/h

30 km/h

Autonomie annoncée

15-20 km

15-20 km

30-35 km

30 km

40 km

40 km

Poids

13,5 kg

11 kg

12 kg

12 kg

12 kg

13,8 kg

Charge maximale

120 kg

120 kg

120 kg

120 kg

120 kg

120 kg

Prix

690 €

549 €

790 €

990 €

1 090 €

1 290 €

 

Gotway MCM4, ACM16, MSuper 3 et Monster

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Gotway propose une gamme complète de monoroues de 14 à 22 pouces, qu’il décline pour la plupart avec différentes batteries. La MCM4 (V2) est un classique du genre. Large en son centre, elle demande un temps d’adaptation pour trouver le confort. Mais le moteur de 800 W et le freinage très doux assurent une conduite souple. Plus puissante, la Gotway ACM 16 offre une motorisation 1 500 W, d’où une glisse puissante, mais qui reste souple. La MSuper 3, un modèle de 18 pouces, est sans doute la plus confortable. Elle est bien maniable malgré son diamètre de 18 pouces et sa poignée intégrée facilite le transport. Par défaut, toutes les monoroues sont bridées à 25 km/h, une vitesse que nous vous conseillons vivement de ne pas dépasser.

Principales caractéristiques

 

Gotway MCM4 V2

Gotway ACM 16

Gotway MSuper 3

Taille de la roue

14 pouces

16 pouces

18 pouces

Puissance moteur

800 W

1 500 W

1 500 W

Batterie lithium

340/680 Wh

680/820/1 300 Wh

680/820/1 600 Wh

Vitesse max

25 km/h

45 km/h

40/45/40 km/h

Autonomie annoncée

30/60 km

70/80/70 km

70/80/90 km

Poids

12,5/14 kg

17,4/18/17,4 kg

18,6/19,6/24,5 kg

Charge max

100 kg

100 kg

100 kg

Prix

890/1 190 €

1 290/1 490/1 990 €

1 445/1 675/2 390 €

 

Solowheel S300 et Xtreme

Inventeur de la monoroue électrique, Solowheel propose deux modèles : la S300 (16 pouces) et la Xtreme (18 pouces). Stables et robustes, les deux inspirent plutôt confiance, d’autant que le fabricant précise l’origine des batteries, des modèles fiables de chez Sony. Outre leur diamètre, les deux roues se distinguent sur plusieurs points. L’Xtreme, que nous avons pu essayer longuement, propose de plus petits appuis pour les jambes. Pas de problème de confort même après une utilisation prolongée. Elle intègre un moteur plus puissant, des éclairages avant-arrière et se connecte en Bluetooth à votre smartphone via l’application dédiée pour consulter l’autonomie restante. Dommage, la S300 et l’Xtreme sont désormais beaucoup trop chères par rapport à la concurrence.

Principales caractéristiques

 

Solowheel S300

Solowheel Xtreme

Taille de la roue

16 pouces

18 pouces

Puissance moteur

1 500 W

1 800 W

Batterie LiFePO4

122 Wh

122 Wh

Vitesse maximum

20 km/h environ

20 km/h environ

Autonomie annoncée

20 km

20 km

Poids 

11 kg

12 kg

Charge maximale

99 kg

120 kg

Prix

1 300 €

2 100 €

Ninebot One S2

Ninebot-OneS2

Ninebot joue comme toujours la carte de la sécurité. La One S2, qui succède à la E+, intègre une poignée coupe-moteur : la roue cesse de tourner quand l’utilisateur soulève la roue. Le fabricant insiste sur les consignes de sécurité (prendre gare aux obstacles, aux pentes, etc.) et oblige à suivre un rapide tutoriel lors de la configuration de la roue avec l’application mobile qui l’accompagne. La roue est bridée à une vitesse très réduite lors du premier kilomètre parcouru, histoire de maîtriser son maniement avant d’aller un peu plus vite. La vitesse max est de 22 km/h environ, largement de quoi avancer en toute sécurité. Sa forme ergonomique évite les douleurs sur l’intérieur des mollets. À l’usage, la S2 s’avère stable et confortable. Dommage qu’elle n’intègre pas de trolley rétractable ; ceci dit son poids de 11,4 kg permet de la porter pour monter quelques marches.

Principales caractéristiques

  Ninebot One S2

Taille de la roue

14 pouces

Puissance moteur

500 W

Batterie lithium

310 Wh

Vitesse max

22 km/h

Autonomie annoncée

35 km

Poids

11,4 kg

Charge max

90 kg

Prix

729 €

IPS Lhotz et Zero

Nous avons pu essayer deux modèles du fabricant IPS : la Lhotz et la Zero, toutes deux en version 340 Wh (ces deux roues sont aussi proposées avec une batterie plus petite de 260 Wh). La Lhotz est haute (16 pouces), stable, robuste. Se promener sur des chemins forestiers ne semble pas inconcevable. Elle est totalement protégée de la poussière et des jets d’eau (IP65). Silencieuse, elle s’avère confortable, notamment grâce à son « tilt back » très doux (le « tilt back », c’est le mécanisme qui redresse automatiquement la roue lorsque l’utilisateur atteint l’inclinaison maximale en accélération). Le contraste de réactivité et de vivacité avec l’IPS Zero, plus petite et plus basse (14 pouces), est saisissant. Ce modèle réagit au moindre mouvement, il est presque possible de faire demi-tour sur place. Du coup, elle est un peu plus difficile à maîtriser. Mais l’IPS Zero est légère et donc facilement transportable. La Lhotz et la Zero s’accompagnent d’une application à télécharger sur son smartphone (iOS ou Android), pour connaître l’autonomie restante, régler les lumières ou bien réduire la vitesse maximale.

Principales caractéristiques

 

IPS Lhotz

IPS Zero

Taille de la roue

16 pouces

14 pouces

Puissance moteur

1 000 W

1 000 W

Batterie lithium-ion

340 Wh

340 Wh

Vitesse maximum

25 km/h

25 km/h

Autonomie annoncée

30 km

30 km

Poids

13,9 kg

10,3 kg

Charge maximale

120 kg

120 kg

Prix

990 €

990 €

 

Camille Gruhier

cgruhier