Les principaux modèles disponibles

Kingsong KS 14D, KS 16B

Kingsong s’est fait un nom dans l’univers des « wheelers » (pratiquants de monoroue électrique) grâce à la qualité de son algorithme de conduite, confortable et réactif. Mais la gamme de ce fabricant est difficile à cerner tant les modèles sont nombreux et les références incompréhensibles. Le chiffre représente bien le diamètre de la roue, mais la lettre attenante ne donne aucune indication (puissance du moteur ou batterie, par exemple). Nous vous présentons ici deux roues récentes : la 14D et la 16B.

Avec ces monoroues, la glisse est stable une fois bien maîtrisée. Accélération et décélération sont douces, la conduite agréable. Sur la 14D, le revêtement des cale-pieds ne glisse pas, même avec une semelle humide. Pour la première fois chez Kingsong, une poignée rétractable permet de pousser la roue au besoin (si la roue est allumée, elle avance presque seule, il suffit de la guider). Cette poignée est si bien intégrée qu’on a du mal à deviner son existence quand elle est pliée. La KS 14D intègre des lumières avant et arrière, qui passent du blanc au rouge en fonction du sens de la marche. La KS 16B est plus grande, donc plus stable. Notez que le fabricant a décliné ce modèle en 16S, avec un moteur de 1 600 W au lieu de 800 W.   

Principales caractéristiques

Inmotion V5 et V8

Le fabricant Inmotion propose plusieurs modèles intéressants, parmi lesquels les V5 et V8.

La V5, une roue de 14 pouces au look épuré, s'avère souple et confortable. Deux déclinaisons sont disponibles. En blanc, elle intègre une batterie de 72 V et 2 Ah (144 Wh), moins grande que la version noire, baptisée V5+ (72 V et 4 Ah, soit 288 Wh). Conséquence : l’autonomie est plus grande (30-35 km contre 15-20 km), le temps de charge aussi (3 h 30 contre 1 h 30). Les V5 et V5+ offrent deux fonctions intéressantes. D’abord un bouton situé dans la poignée, qui coupe le moteur quand on soulève la roue (sur les autres modèles, le moteur s’emballe, ce qui peut s’avérer dangereux). Ensuite, une petit trappe donne facilement accès à la valve de la chambre à air, qu’il est nécessaire de regonfler régulièrement, comme pour un vélo (lire aussi tous nos conseils). Notez que ces V5 sont aussi certifiées IP55 (résistant à la poussière et aux jets d’eau).

Les V5F et V5F+, un peu plus récentes, sont avantageusement équipées d’un moteur plus puissant (550 W contre 450 W) pour plus de sécurité. La différence entre ces deux modèles vient de la batterie.

Le fabricant propose enfin la V8, devenue emblématique. Cette roue plus grande (16 pouces), encore plus puissante (800 W), est aussi plus stable. Une application pour smartphone (Android, iOS) permet de procéder à quelques réglages : sensibilité des pédales, limitation de la vitesse.

Principales caractéristiques

Gotway MCM4, ACM16, MSuper 3 et Monster

Gotway propose une gamme complète de monoroues de 14 à 22 pouces, qu’il décline pour la plupart avec différentes batteries. La MCM4 (V2) est un classique du genre. Large en son centre, elle demande un temps d’adaptation pour trouver le confort. Mais le moteur de 800 W et le freinage très doux assurent une conduite souple. Plus puissante, la Gotway ACM 16 offre une motorisation 1 500 W, d’où une glisse puissante, mais qui reste souple. La MSuper 3, un modèle de 18 pouces, est sans doute la plus confortable. Elle est bien maniable malgré son diamètre de 18 pouces et sa poignée intégrée facilite le transport. Par défaut, toutes les monoroues sont bridées à 25 km/h, une vitesse que nous vous conseillons vivement de ne pas dépasser.

Principales caractéristiques

Solowheel S300 et Xtreme

Inventeur de la monoroue électrique, Solowheel propose deux modèles : la S300 (16 pouces) et la Xtreme (18 pouces). Stables et robustes, les deux inspirent plutôt confiance, d’autant que le fabricant précise l’origine des batteries, des modèles fiables de chez Sony. Outre leur diamètre, les deux roues se distinguent sur plusieurs points. L’Xtreme, que nous avons pu essayer longuement, propose de plus petits appuis pour les jambes. Pas de problème de confort même après une utilisation prolongée. Elle intègre un moteur plus puissant, des éclairages avant-arrière et se connecte en Bluetooth à votre smartphone via l’application dédiée pour consulter l’autonomie restante. Dommage, la S300 et l’Xtreme sont désormais beaucoup trop chères par rapport à la concurrence.

Principales caractéristiques

Ninebot One S2

Ninebot joue comme toujours la carte de la sécurité. La One S2, qui succède à la E+, intègre une poignée coupe-moteur : la roue cesse de tourner quand l’utilisateur soulève la roue. Le fabricant insiste sur les consignes de sécurité (prendre gare aux obstacles, aux pentes, etc.) et oblige à suivre un rapide tutoriel lors de la configuration de la roue avec l’application mobile qui l’accompagne. La roue est bridée à une vitesse très réduite lors du premier kilomètre parcouru, histoire de maîtriser son maniement avant d’aller un peu plus vite. La vitesse max est de 22 km/h environ, largement de quoi avancer en toute sécurité. Sa forme ergonomique évite les douleurs sur l’intérieur des mollets. À l’usage, la S2 s’avère stable et confortable. Dommage qu’elle n’intègre pas de trolley rétractable ; ceci dit son poids de 11,4 kg permet de la porter pour monter quelques marches.

Principales caractéristiques

IPS Lhotz et Zero

Nous avons pu essayer deux modèles du fabricant IPS : la Lhotz et la Zero, toutes deux en version 340 Wh (ces deux roues sont aussi proposées avec une batterie plus petite de 260 Wh). La Lhotz est haute (16 pouces), stable, robuste. Se promener sur des chemins forestiers ne semble pas inconcevable. Elle est totalement protégée de la poussière et des jets d’eau (IP65). Silencieuse, elle s’avère confortable, notamment grâce à son « tilt back » très doux (le « tilt back », c’est le mécanisme qui redresse automatiquement la roue lorsque l’utilisateur atteint l’inclinaison maximale en accélération). Le contraste de réactivité et de vivacité avec l’IPS Zero, plus petite et plus basse (14 pouces), est saisissant. Ce modèle réagit au moindre mouvement, il est presque possible de faire demi-tour sur place. Du coup, elle est un peu plus difficile à maîtriser. Mais l’IPS Zero est légère et donc facilement transportable. La Lhotz et la Zero s’accompagnent d’une application à télécharger sur son smartphone (iOS ou Android), pour connaître l’autonomie restante, régler les lumières ou bien réduire la vitesse maximale.

Principales caractéristiques