Test Starway Touring 28''
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Jʼaccède au comparatifAvis du testeur
Que Choisir aime
- Utilisation simple
- Très bonne autonomie (proche de 80 km)
- Confort
- Réglage de la potence facile
- Possibilité de charger un smartphone à partir du port USB de la batterie
- Très bon niveau d’équipement (freins à disque hydrauliques, antivol, béquille, pneus anticrevaisons, feux stops…)
- Très bon rapport qualité/prix
Que Choisir regrette
- Garde-boue en plastique
- Béquille au niveau du pédalier (et non du moyeu arrière)
Bien qu’ils soient sur le marché depuis maintenant plusieurs années, les modèles de la marque Starway demeurent assez atypiques comparés à ceux de la concurrence, notamment en ce qui concerne les solutions techniques adoptées en matière de motorisation et de gestion des développements. Sur cette nouvelle version du Touring, on retrouve une courroie dentée en lieu et place de la traditionnelle chaîne. Le moteur, bien que placé dans le moyeu arrière, fait appel à des capteurs de force au niveau du pédalier ainsi qu’à un capteur de pédalage pour moduler l’assistance en fonction de l’effort de l’utilisateur. Le moteur offre un couple de 55 Nm et la batterie, intégrée au cadre, une capacité accrue de plus de 500 Wh. On retrouve un équipement similaire avec, entre autres, des freins à disque hydrauliques, des pneus anticrevaisons, une valve indiquant l’état de pression du pneu arrière et un antivol de cadre doublé d’une chaîne. C’est aussi un des rares modèles à offrir des feux stops qui s’allument lors de l’utilisation des freins. Le Touring 28 est équipé, comme son nom l’indique, de roues de 28 pouces, mais il est aussi disponible en 26 pouces pour des cyclistes plus petits sous la référence Touring 26. Le poids total autorisé est de 120 kg.
François Palemon
Rédacteur technique
