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TEST Trek UM1+Midstep 400 WH 2019

Trek UM1+Midstep 400 WH 2019

Mis à jour le : 03/09/2019

Prix indicatif : 2 199 

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Introduction

Le modèle UM1+Midstep est un VAE équipé d’un moteur central Bosch placé dans le pédalier, avec capteur de force, offrant quatre niveaux d’assistance. Il est proposé avec 3 capacités de batteries différentes, 300, 400 et 500 Wh. Nous avons testé la version intermédiaire de 400 Wh. Les solutions techniques retenues, protection de chaîne intégrale, dérailleur Nexus à 7 vitesses intégré au moyeu arrière, en font un modèle très adapté au milieu urbain (facilement utilisable, sans risque de se salir). Trek propose des freins de type « roller brake », situés au niveau des moyeux et actionnés par un câble. Les changements de vitesse se font à l’aide de poignées tournantes. La batterie est placée sous le porte-bagages, ce qui est de moins en moins courant. C’est un modèle à col de cygne, doublé d’une deuxième barre pour assurer une meilleure rigidité au cadre. On trouve enfin, au niveau de la roue arrière, une béquille et un antivol. C’est un modèle assez lourd de 26 kg.

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Notre évaluation

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Premiers critères évalués Notes obtenues
Qualité de finition RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Freinage RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Durée RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Autonomie RÉSERVÉ AUX ABONNÉS

Caractéristiques Trek  UM1+Midstep 400 WH 2019

 
Poids 26 kg
Localisation du moteur Pédalier
Capteur de force Oui
Localisation Sous le porte-bagage
Type 36 V - 11 Ah
Verrouillage de la batterie nécessaire pour l'assistance Oui
Indication de la charge de la batterie 5 diodes
Nombre de vitesses 7 vitesses
Type Poignée tournante
Béquille/Réglable Oui/Non
Antivol intégré Oui
Écran amovible Non
Suspension de la tige de selle Non
Type de réglage Clé
Potence réglable Oui
Nombre de niveaux 4
Aide au démarrage Oui
Distance totale Oui
Distance parcourue Oui
Autonomie prévisible Oui
Temps de trajet Non
Vitesse instantanée Oui
Vitesse moyenne Non
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