Test Trek UM1+Midstep 400 WH 2019
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Jʼaccède au comparatifAvis du testeur
Que Choisir aime
- Confortable et maniable
- Bonne autonomie (67 km)
- Antivol intégré
Que Choisir regrette
- Comportement au freinage peu apprécié
- Assistance pas toujours adaptée, en particulier en côte
- Dérailleur Nexus peu apprécié
Le modèle UM1+Midstep est un VAE équipé d’un moteur central Bosch placé dans le pédalier, avec capteur de force, offrant quatre niveaux d’assistance. Il est proposé avec 3 capacités de batteries différentes, 300, 400 et 500 Wh. Nous avons testé la version intermédiaire de 400 Wh. Les solutions techniques retenues, protection de chaîne intégrale, dérailleur Nexus à 7 vitesses intégré au moyeu arrière, en font un modèle très adapté au milieu urbain (facilement utilisable, sans risque de se salir). Trek propose des freins de type « roller brake », situés au niveau des moyeux et actionnés par un câble. Les changements de vitesse se font à l’aide de poignées tournantes. La batterie est placée sous le porte-bagages, ce qui est de moins en moins courant. C’est un modèle à col de cygne, doublé d’une deuxième barre pour assurer une meilleure rigidité au cadre. On trouve enfin, au niveau de la roue arrière, une béquille et un antivol. C’est un modèle assez lourd de 26 kg.
François Palemon
Rédacteur technique
La sélection de produits ou services est représentative du marché, bien que non-exhaustive. À l’exception des autorisations données par Bureau Veritas Certification conformément aux règles de La Note Que Choisir, il n’existe aucune relation contractuelle entre l’UFC-Que Choisir et les professionnels référencés.
