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TEST Winora Sima N7 400

Winora Sima N7 400

Mis à jour le : 02/05/2019

Prix indicatif : 2 200 

Galerie photo
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Introduction

Le vélo électrique Sima N7 400 du fabricant allemand Winora est équipé d’un moteur central Bosch Active Line avec capteur de force placé dans le pédalier. La batterie de 400 Wh se situe derrière la tige de selle. Le vélo dispose de freins de type V-Brake hydrauliques et d’un dérailleur Shimano Nexus de 7 vitesses intégré au moyeu arrière, le changement se faisant par poignée tournante. La tige de selle et la fourche avant sont suspendues. Ce vélo offre 4 niveaux d’assistance et 5 voyants d’état de charge de la batterie. Une aide au démarrage est disponible pour, par exemple, aider à franchir un trottoir ou sortir d’un garage.

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Extrait de notre évaluation

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Premiers critères évalués Notes obtenues
Qualité de finition RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Freinage RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Durée RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Autonomie RÉSERVÉ AUX ABONNÉS

Caractéristiques Winora  Sima N7 400

 
Poids 24,70 kg
Localisation du moteur Pédalier
Capteur de force Oui
Localisation Sur le tube de selle
Type 36 V - 11 Ah
Autonomie
Verrouillage de la batterie nécessaire pour l'assistance Oui
Indication de la charge de la batterie 5 diodes
Capacité du chargeur (v x A)
Nombre de vitesses 7 vitesses
Type Poignée tournante
Avant
Arrière
Béquille/Réglable (sans clé) Oui/Oui
Antivol intégré Non
Écran amovible Non
Diamètre
Fixation de la roue avant
Fixation de la roue arrière
Pneus anti-crevaison Non relevé
Suspension de la tige de selle Oui
Type de réglage Clé
Potence réglable Oui
Nombre de niveaux 4
Aide au démarrage Oui
Distance totale Oui
Distance parcourue Oui
Autonomie prévisible Oui
Temps de trajet Non
Vitesse instantanée Oui
Vitesse moyenne Non
Éclairage (pile/batterie)
Tailles de cadre
Poids total autorisé
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