par Camille Gruhier
ACTUALITÉ
Electric Scooter 6 Pro : que vaut la nouvelle trottinette électrique de Xiaomi ?
Xiaomi a renouvelé en début d’année sa gamme de trottinettes électriques avec la gamme Electric Scooter 6. Parmi elles, la 6 Pro, un modèle haut de gamme très bien équipé vendu 520 €. Moteur puissant (1 000 W max), grandes roues tout-terrain, suspensions, garde-boue, clignotants… La 6 Pro mise indéniablement sur le confort. Revers de la médaille : la trottinette est aussi très lourde (plus de 27 kg) et très encombrante. En ville, sans un grand ascenseur, mieux vaut l’oublier. Nos premières impressions après quelques jours d’utilisation.
L’essentiel
- Xiaomi poursuit son offensive sur le marché des trottinettes électriques avec une large gamme de modèles plus ou moins haut de gamme.
- La 6 Pro fait partie des modèles richement équipés et se destine surtout aux utilisateurs qui effectuent de longs trajets quotidiens.
- Son parti pris pour le confort se paie cher : 520 € et, surtout, un poids de plus de 27 kg qui la rend difficile à transporter.
Plus de 600 000 trottinettes électriques vendues en France en 2025 (davantage que de vélos électriques), 5 millions au total depuis 2019 (1). Sans conteste : la trottinette électrique s’est durablement installée parmi nos modes de déplacements quotidiens. Et Xiaomi s'est imposée sur le marché : elle et sa rivale Segway-Ninebot en captent la moitié.
Parmi ses modèles lancés en 2026, la 6 Pro s’affiche comme un engin haut de gamme. Son prix de 520 € est au-dessus du prix moyen (environ 400 €). Cette trottinette ne peut dissimuler son positionnement : son encombrement, son poids et son niveau d’équipement parlent pour elle.
Près de 1,30 m de longueur, autant de hauteur (la moitié quand elle est pliée), 27 kg sur la balance, des pneus tout-terrain de 12", des garde-boue, des clignotants, une batterie qui offre, selon Xiaomi, 70 km ou 40 km d’autonomie (à 15 km/h ou 25 km/h) et qui se charge en 9 h (nous n’avons pas vérifié ce point), un moteur de 400 W (1 000 W max) : la 6 Pro n’omet pas grand-chose.
Xiaomi a même eu la bonne idée d’intégrer une vraie sonnette mécanique, bien plus identifiable pour les usagers de la route et les piétons qu’un très disgracieux klaxon électronique.
Au guidon
Premier constat : prendre le guidon de la 6 Pro, c’est d’abord grimper une marche, tant le plateau est haut (24 cm). Xiaomi vante un plateau de 75 cm qui offre « plus d’espace pour vos pieds » ; la largeur, 16,5 cm, tempère un peu l’affirmation. Une fois lancé, on atteint rapidement les 25 km/h (vitesse maximale autorisée sur la chaussée et les pistes cyclables) avec la gâchette d’accélération située à droite. L’accélération est douce, mais franche.
À Paris et dans de nombreux autres départements, on aura au préalable mis un casque, équipement désormais obligatoire (2) ! À gauche, le frein, la sonnette et la commande des clignotants tombent sous les doigts. Notez que le bouton est ainsi fait qu’on n’est jamais certain d’avoir activé ou désactivé les clignotants droit ou gauche.
Cette première impression s’améliore au fil des kilomètres, mais une autre interrogation demeure : les autres usagers voient-ils bien ce clignotant ? Le guidon n’est pas si large (60 cm) et les bras, positionnés devant les poignées, cachent potentiellement les lumières oranges.
Sur la route
La trottinette est à l’aise aussi bien sur le bitume que sur les pavés, grâce à sa double suspension avant et arrière. Les vibrations sont efficacement atténuées. La garde au sol (14,3 cm) offre une certaine sérénité au moment de franchir les dos-d'âne ou autres petits obstacles. La 6 Pro se veut tout-terrain, et les pneus crantés de 12" le confirment.
Cette trottinette offre une bonne tenue de route, même dans les virages un peu serrés. Et le moteur de 400 W et 1 000 W en crête est assez puissant pour grimper une bonne pente sans ralentissement, à 25 km/h. Le freinage (mécanique disque à l’avant, électronique E-ABS à l’arrière) s’avère efficace mais, en cas d’urgence, la roue arrière chasse.
À l’arrêt
Agréable sur la route, la 6 Pro l’est un peu moins quand il s’agit de manipulations à l’arrêt. N’espérez pas l’utiliser en mode multimodal (combinée à un trajet en train ou en bus) : la trottinette est intransportable à bout de bras. L’angle de braquage est assez faible, si bien que faire demi-tour dans un espace restreint exige de s’y reprendre à plusieurs fois. Bref, cette trottinette perd en maniabilité ce qu’elle offre en confort.
→ Lire aussi : Comment choisir une trottinette électrique
Fonctions connectées
La Xiaomi 6 Pro fonctionne de pair avec une application mobile, Xiaomi Home (iOS/Android). Une fois installée sur le smartphone, elle permet de connecter la trottinette en Bluetooth et d’accéder à différents réglages et fonctions.
On peut, par exemple, bloquer le moteur pour sécuriser le stationnement de l’engin, procéder aux mises à jour logicielles, activer la récupération d’énergie et la traction TCS (Traction Control System, un système antipatinage qui réduit automatiquement la puissance du moteur au besoin pour augmenter l’adhérence).
On peut encore choisir que les phares s’allument automatiquement en fonction de la luminosité, ou paramétrer la vitesse de démarrage (celle qu’il faut atteindre en poussant avant que la gâchette n’active le moteur). Une application assez basique, sans plus d’intérêt.
En résumé
La Xiaomi 6 Pro est bien adaptée aux longs déplacements, pour des trajets supérieurs à une dizaine de kilomètres. Elle offre en effet le confort indispensable aux articulations, soulagées par la double suspension, ainsi que des garde-boue ou des clignotants. Son prix reflète ce positionnement haut de gamme. Inutile de consacrer autant à une trottinette utilisée plus ponctuellement.
Tout savoir sur la Xiaomi 6 Pro
Quelle autonomie peut-on réellement espérer ?
Xiaomi annonce une très flatteuse autonomie de 70 km. Trop beau pour être vrai ! Il s’agit d’une autonomie idéale en mode standard, c’est-à-dire à 15 km/h. En réalité, on roule à 25 km/h (mode sport) et là, l’autonomie annoncée tombe à 45 km. Celle-ci a été mesurée par le fabricant en l’absence de vent, avec une charge d’environ 75 kg, à vitesse constante sur un banc d’essai. Autrement dit, l’autonomie réelle sera inférieure.
Est-ce que la 6 Pro est vraiment plus confortable qu’une trottinette classique ?
Oui. Les suspensions et les grandes roues de la Xiaomi 6 Pro sont indéniablement des éléments de confort. Monter ensuite sur un modèle basique rappelle que les vertèbres sont alors mises à rude épreuve.
Est-elle assez puissante pour grimper les côtes ?
Xiaomi annonce que sa trottinette avale des pentes à 22 %. Nous n’avons pas mesuré, mais la puissance de crête du moteur (1 000 W) nous a assurément permis de grimper les rues parisiennes les plus pentues sans ralentissement, ou alors faible.
Des roues de 12", ça change quoi ?
Outre le confort, les roues de 12" offrent de la stabilité sur la route et dans les virages.
(1) Baromètre du marché de la micromobilité, Mobilians - Smart Mobility, mai 2026.
(2) Le port du casque est obligatoire dans l’Aisne (02), les Alpes-Maritimes (06), le Nord (59), la Seine-et-Marne (77), le Vaucluse (84), l’Yonne (89), les Hauts-de-Seine (92), la Seine-Saint-Denis (93) et le Val-de-Marne (94). À Paris et en région parisienne, un équipement réfléchissant est obligatoire en plus du casque.
Camille Gruhier
