Test Giti GitiSynergy H2 185/65 R15
Nos engagements : indépendance et transparence. Les marques et les marchands ne paient pas pour figurer dans nos tests et n’interviennent ni dans nos résultats ni dans nos classements. Un achat via certains de nos liens peut nous rapporter une commission, si vous acceptez le suivi chez le marchand, sans surcoût pour vous. Cette rémunération ne change rien à notre indépendance.
Méthode de classement. Notre sélection de produits ne couvre pas tout le marché. Les abonnés connectés bénéficient du classement par note globale de nos tests. Sans abonnement, l’ordre est aléatoire, sauf dans les comparateurs gratuits. Les offres marchandes sont classées du moins cher au plus cher, hors éventuels frais de livraison.
Prix, responsabilité et vendeurs « Marketplace ». Les prix sont indicatifs et actualisés chaque jour. Les offres signalées « Marketplace » proviennent d’autres vendeurs que le site marchand : vérifiez leurs conditions et garanties. Que Choisir ne garantit ni la livraison ni le service après-vente des marchands.
ATTENTION ! Ce produit n’est plus vendu !
Rendez-vous sur le comparateur mis à jour avec les derniers produits testés !
Jʼaccède au comparatifAvis du testeur
Que Choisir aime
- Satisfaisant sur route sèche
- Satisfaisant sur route mouillée
- Tenue de route sous la pluie
- Freinage sur route sèche
Que Choisir regrette
Le GitiSynergy H2 a été dévoilé en décembre 2020. D’abord destiné à la première monte sur des véhicules du groupe Volkswagen (Caddy, Ateca, Karoq), il est maintenant disponible sur le marché du remplacement. Il remplace le GitiSynergy E1 (testé dans la même dimension en 2019) et le GitiPremium H1 (testé en 225/50 R17 en 2021), deux modèles qui datent du lancement de la marque en Europe en 2016. Selon le manufacturier, le GitiSynergy H2 bénéficie de « progrès significatifs en matière de performances sur sol mouillé tout en améliorant parallèlement le potentiel kilométrique, deux mesures qui ont souvent un effet négatif l’une sur l’autre pendant la phase de développement ».
Lars Ly
Rédacteur technique