Test Michelin Alpin 6 - 205/60 R16
Nos engagements : indépendance et transparence. Les marques et les marchands ne paient pas pour figurer dans nos tests et n’interviennent ni dans nos résultats ni dans nos classements. Un achat via certains de nos liens peut nous rapporter une commission, si vous acceptez le suivi chez le marchand, sans surcoût pour vous. Cette rémunération ne change rien à notre indépendance.
Méthode de classement. Notre sélection de produits ne couvre pas tout le marché. Les abonnés connectés bénéficient du classement par note globale de nos tests. Sans abonnement, l’ordre est aléatoire, sauf dans les comparateurs gratuits. Les offres marchandes sont classées du moins cher au plus cher, hors éventuels frais de livraison.
Prix, responsabilité et vendeurs « Marketplace ». Les prix sont indicatifs et actualisés chaque jour. Les offres signalées « Marketplace » proviennent d’autres vendeurs que le site marchand : vérifiez leurs conditions et garanties. Que Choisir ne garantit ni la livraison ni le service après-vente des marchands.
ATTENTION ! Ce produit n’est plus vendu !
Rendez-vous sur le comparateur mis à jour avec les derniers produits testés !
Jʼaccède au comparatifAvis du testeur
Que Choisir aime
- Performances homogènes
- Bon sur route sèche
- Sécurité sur route sèche
- Satisfaisant sur route mouillée
- Satisfaisant en conditions hivernales
- Bon équilibre environnemental
- Bon kilométrage estimé et faible abrasion
Que Choisir regrette
- Faiblesse modérée en aquaplaning transversal
- Tenue de route sur revêtement mouillé simplement correcte
Présenté au Mondial de l’automobile (Paris) en octobre 2018, l’Alpin 6 de Michelin est le dernier-né de la gamme de pneus hiver Alpin. Les atouts principaux qui le différencient de la concurrence sont sa longévité et la régularité de ses performances tout au long de son existence. Pour obtenir cela, le manufacturier français a inventé une sculpture qui fait apparaître, au fur et à mesure de l’usure du pneu, de nouvelles rainures dont la largeur s’accroît quand la gomme s’use. De plus, la bande de roulement possède plusieurs couches de compositions différentes qui sont chacune adaptées à la profondeur restante. Ainsi, l’indicateur d’usure hivernal à 4 mm que l’on rencontre habituellement sur les pneus hiver et qui indique la limite d’utilisation sur neige n’a plus de raison d’être, les performances de l’Alpin 6 sur neige n’étant pas dégradées quand le pneu s’use.
Lars Ly
Rédacteur technique
