Test Michelin Alpin 7

Cette septième génération de la gamme hivernale Alpin de Michelin a rejoint le marché européen en 2024. Elle s’adresse principalement aux voitures particulières de catégorie moyenne, quelle que soit leur motorisation : essence, diesel, hybride ou électrique. Son offre initiale comprend 62 références adaptées à des jantes de 15 à 20 pouces. Destinés en priorité à l’Europe, ces pneus sont également fabriqués sur le continent.

Par rapport à la génération précédente, Michelin a modifié le mélange de gomme, la sculpture directionnelle et la répartition des lamelles. Certains sillons sont conçus pour apparaître à mesure que la bande de roulement s’use. Leur réalisation repose sur des moules complexes produits par impression 3D métallique. L’objectif est de renouveler progressivement les arêtes en contact avec la chaussée.

Michelin annonce une réduction de 6 % de la distance de freinage sur neige et de 9 % de la résistance au roulement par rapport à l’Alpin 6. Ces résultats proviennent d’essais commandés par le fabricant à l’UTAC (organisme d’homologation), réalisés sur des pneus neufs en 205/55 R16. Ils ne peuvent donc pas être transposés automatiquement à toutes les dimensions ni à tous les états d’usure. Certaines références affichent un étiquetage européen relatif à l’efficacité énergétique classé B.