Test Michelin CrossClimate 2

Michelin est l’inventeur d’un pneumatique été capable de faire face aux conditions hivernales : le CrossClimate, que le manufacturier a dévoilé en 2015. Six ans plus tard, une version améliorée, baptisée CrossClimate 2, est venue le remplacer avec des ambitions renforcées, cette fois pleinement positionnée comme pneu toutes saisons. Ce modèle utilise un mélange de gomme réactif à la température qui ajuste ses propriétés en fonction des variations climatiques. Sa bande de roulement en forme de V, déjà présente sur la première version, favorise l’évacuation de l’eau et améliore l’adhérence sur sol mouillé. Le CrossClimate 2 bénéficie également de plusieurs innovations techniques comme le système P-edge, qui renforce la traction sur neige, et la technologie MaxTouch, conçue pour répartir la pression uniformément sur la surface de contact, ce qui améliore – théoriquement – les performances en freinage, en accélération et en virage, tout en prolongeant la durée de vie du pneu. Enfin, ses flancs Cool Running sont conçus pour limiter la perte d’énergie lors de la déformation du pneu, ce qui se traduirait par une réduction de la consommation de carburant pouvant atteindre 10 % par rapport à la première génération.

Le successeur de ce modèle, naturellement baptisé CrossClimate 3, vient d’être commercialisé. Nous n’avons donc pas encore pu le tester.