TEST Pirelli Cinturato P7

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Introduction
Commercialisée depuis 2020, la nouvelle version du Pirelli Cinturato P7 dénommée P7 « C2 » doit théoriquement apporter des améliorations de grip sur routes mouillée et sèche. Ce pneu été hautes performances est destiné aux voitures compactes, berlines, SUV et crossovers. Selon la dimension, il peut être équipé des technologies Run Flat et Seal Inside. La première permet de rouler après crevaison malgré la diminution de pression, grâce à des flancs renforcés. La seconde permet au pneumatique de se réparer automatiquement en cas de crevaison, sans perte de pression, grâce à un mastic présent à l’intérieur, qui enrobe l’objet responsable de la crevaison, puis comble le trou lorsque l’objet est retiré.
L’avis du testeur complet est réservé aux abonnésExtrait de notre évaluation
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Premiers critères évalués | Notes obtenues |
---|---|
Comportement sur route mouillée | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
Comportement sur route sèche | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
Comportement sur la neige | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
Comportement sur le verglas | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
Durée de vie | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
Résistance au roulement | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
Caractéristiques Pirelli Cinturato P7
Indice charge | 91 |
Indice vitesse | V |
Index consommation | C |
Index accroche route mouillée | A |
Index bruit | 70 |
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