Retour au Comparatif Voitures SUV et 4x4 (236 SUV, Crossover et 4x4)
Honda CR-V 2.0 i-MMD 2WD -
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TEST Honda CR-V 2.0 i-MMD 2WD

5 portes - Essence/électrique - 146 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en octobre 2018

Mis à jour le : 29/07/2019

Prix indicatif : 34 600 

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Premiers critères évaluésNotes obtenues
RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Qualité de fabrication, finition RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Utilisation quotidienne RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Poids à vide RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Charge utile RÉSERVÉ AUX ABONNÉS

Caractéristiques   Honda  CR-V 2.0 i-MMD 2WD

  -   Fermer toutes les caractéristiques

ModèleCR-V depuis 2018
Précision5ème génération phase 1 depuis août 2018
CatégorieSUV, 4x4
Sous-catégorie/tailleFamilial
Lieu de productionSayama, Japon
TypeSUV
Nombre de portes5 portes
Type de carburantEssence/électrique
HybridationFull hybrid
Nombre de cylindres
Cylindrée1 993 cc
Puissance ch146 ch
Puissance kW107 kW
Régime puissance maxi6 200 t/min
Couple maxi175 Nm
Régime couple maxi4 000 t/min
Type de boîteBoîte à transmission continue
Nombre de rapports
Type de transmissionTraction
Pneus avant235/60R18
Pneus arrière235/60R18
Pneus première monteBrigdestone Dueler H/L 33
Diamètre de braquage11,90 m
Vitesse max180 km/h
0 à 100 km/h8,80 s
Norme dépollutionEuro 6d
Émission CO2 NEDC annoncée120 g/km
Émission CO2 WLTC annoncée
Consommation en ville annoncée (cycle NEDC)5 l/100 km
Consommation sur route annoncée (cycle NEDC)5,4 l/100 km
Consommation moyenne annoncée5,3 l/100 km
Longueur4 600 mm
Largeur1 855 mm
Hauteur1 679 mm
Capacité du réservoir principal57 l
Capacité du réservoir secondaire
Charge maxi toit75 kg
Charge d'appui vertical100 kg
Poids remorquable freiné750 kg
Poids remorquable non freiné600 kg

Photos et vidéos   Honda  CR-V 2.0 i-MMD 2WD

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Crash Test

Évaluations
RésultatCrash-test 2019 5 étoiles
Protection des occupants adultes93%
Protection des enfants83%
Protection des usagers de la route vulnérables70%
Aide à la sécurité76%
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Environnement

Évaluations
Année     2020
Résultat    
Propreté de l’air     5,3/10
Efficacité énergétique     4,2/10
Gaz à effet de serre     4,1/10

Green New Car Assessment Program (Green NCAP) est un consortium indépendant créé en 2018, composé de gouvernements européens, clubs automobiles, universités et organismes de défense des consommateurs, dont l’UFC-Que Choisir. Le test Green NCAP a pour vocation de noter les voitures sur leurs aspects environnementaux. Quand le test Green NCAP est réalisé, il est pris en compte dans le calcul de la note « environnement » du test de voitures.
La notation dépend de trois critères : Index de propreté de l’air (émissions de polluants nocifs pour la santé), Index d’efficacité énergétique (indication sur la consommation de carburant, d’électricité…) et Index gaz à effet de serre qui tient compte des émissions de N2O (protoxyde d’azote), de CH4 (méthane) et de CO2 (dioxyde de carbone).
La note sur 10 obtenue par les automobiles repose sur des tests réalisés dans des conditions plus sévères que celles imposées par la réglementation.
En effet, les cycles de mesures ont été modifiés et adaptés pour être plus réalistes et Green NCAP en ajoute un qui simule un trajet sur autoroute. In fine, le consommateur bénéficie d’une information claire et objective.