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Test Peugeot 3008 PureTech 130 S&S Allure

Essence 130 ch Boîte Manuelle Commercialisé depuis 2016

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Prix

Prix indicatif 30 750 €

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Élu voiture de l'année 2017, le Peugeot 3008 explose les ventes avec des commandes estimées à 170 % des objectifs. Lancée en juillet 2016, la 2e génération du SUV progresse en qualité de fabrication comme en confort et reçoit désormais un riche équipement technologique. Avec sa nouvelle ligne de baroudeur agressif et son intérieur complètement revu et muni de série du i-Cockpit, le 3008 ne laisse pas indifférent. Notre test en laboratoire de la version à essence 1.2 PureTech 130 S&S BVM6 vient compléter notre prise en main réalisée avec le même moteur équipé de la boîte automatique EAT6.

Évaluation Que Choisir

Carrosserie, coffre

Habitacle

Confort

Moteur et transmission

Comportement routier

Environnement

Sécurité

Caractéristiques Peugeot 3008 PureTech 130 S&S Allure

Identification

Modèle
3008 depuis 2016
Précision
2ème génération phase 1 de juillet 2016 à novembre 2020
Catégorie
SUV, 4x4
Sous-catégorie/taille
SUV compact
Lieu de production
Sochaux, France

Carrosserie

Type
SUV
Nombre de portes
5 portes

Moteur

Type de carburant
Essence
Hybridation
Nombre de cylindres
3
Cylindrée
1 199 cc
Puissance ch
130 ch
Puissance kW
96 kW
Régime puissance maxi
5 500 t/min
Couple maxi
230 Nm
Régime couple maxi
1 750 t/min

Boîte de vitesses

Type de boîte
Boîte manuelle
Nombre de rapports
6

Transmission

Type de transmission
Traction
Pneus avant
215/65R17
Pneus arrière
215/65R17
Pneus première monte
Michelin Primacy 3
Diamètre de braquage
10,9 m

Performances

Vitesse max
188 km/h
0 à 100 km/h
10,8 s

Environnement

Norme dépollution
Euro 6b (NEDC)
Émission CO2 NEDC annoncée
117 g/km
Émission CO2 WLTC annoncée
Consommation en ville annoncée (cycle NEDC)
6 l/100 km
Consommation sur route annoncée (cycle NEDC)
4,5 l/100 km
Consommation moyenne annoncée (cycle NEDC)
5,1 l/100 km
Consommation < 60 km/h (cycle lent WLTC)
Consommation < 80 km/h (cycle moyen WLTC)
Consommation < 100 km/h (cycle rapide WLTC)
Consommation < 130 km/h (cycle très rapide WLTC)
Consommation moyenne annoncée (cycle WLTC)

Dimensions

Longueur
4 447 mm
Largeur
1 841 mm
Hauteur
1 624 mm
Capacité du réservoir principal
52,5 l
Capacité du réservoir secondaire
n. a.
Capacité brute de la batterie
n. a.

Chargement

Charge maxi toit
80 kg
Charge d'appui vertical
80 kg
Poids remorquable freiné
1 400 kg
Poids remorquable non freiné
660 kg

Crash Test  

Résultat
2016
Protection des occupants adultes
Protection des occupants adultes
86 %
Protection des enfants
Protection des enfants
85 %
Protection des usagers de la route vulnérables
Protection des usagers de la route vulnérables
67 %
Aide à la sécurité
Aide à la sécurité
58 %
Fiche complète des résultats Euro NCAP
Yves Martin

Yves Martin

Lars Ly

Lars Ly

Rédacteur technique

La sélection de produits ou services est représentative du marché, bien que non-exhaustive. À l’exception des autorisations données par Bureau Veritas Certification conformément aux règles de La Note Que Choisir, il n’existe aucune relation contractuelle entre l’UFC-Que Choisir et les professionnels référencés.

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