TEST Toyota C-HR 1.8 Hybrid 122h
0/0
5 portes - Essence + électrique - 122 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en septembre 2016
Mis à jour le : 01/03/2017
Galerie photoRésultats réservés aux abonnés
Test indépendant, sans aucune complaisance, sans pub.
Je m’abonne
Déjà abonné ?
Je m’identifie
Cette section est réservée aux abonnés du site quechoisir.org
Abonnez-vous !
Et accédez immédiatement à tout le contenu du site QueChoisir.org
Déjà abonné au site ?
Identifiez-vous pour afficher tout le contenu du site
Voir notre évaluation Voir l’avis du testeur
Cette section est réservée aux abonnés du site quechoisir.org
Abonnez-vous !
Et accédez immédiatement à tout le contenu du site QueChoisir.org
Déjà abonné au site ?
Identifiez-vous pour afficher tout le contenu du site
Introduction
Avec le C-HR commercialisé en France depuis septembre 2016, Toyota s'est lancé dans la compétition très concurrencée du SUV compact, jouant principalement la carte du style avec sa carrosserie de type coupé haut sur pattes. Le C-HR associe esprit baroudeur et conduite écolo grâce à sa version hybride fonctionnant à l'essence + électricité qui emprunte à la Prius son système full hybride composé d'un moteur de 1 800 cc de cylindrée couplé à un moteur électrique. Il est ainsi possible de rouler jusqu'à 50 km/h sur 2 km de distance sans consommer de carburant. Le C-HR est également disponible avec une mécanique plus conventionnelle constituée d’un moteur à essence de 1 197 cc de cylindrée avec boîte de vitesses manuelle ou CVT.
L’avis du testeur complet est réservé aux abonnés
Extrait de notre évaluation
Résultats réservés aux abonnés
Test indépendant, sans aucune complaisance, sans pub.
Je m’abonne
Déjà abonné ?
Je m’identifie
| Premiers critères évalués | Notes obtenues |
|---|---|
| RÉSERVÉ AUX ABONNÉS | |
| Qualité de fabrication, finition | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
| Utilisation quotidienne | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
| Poids à vide | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
| Charge utile | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
Photos et vidéos Toyota C-HR 1.8 Hybrid 122h
Toyota C-HR 1.8 Hybrid 122h (vidéo)
Caractéristiques Toyota C-HR 1.8 Hybrid 122h
| Modèle | C-HR depuis 2016 |
| Précision |
|
| Catégorie | SUV, 4x4 |
| Sous-catégorie/taille | Compact |
| Type | SUV |
| Nombre de portes | 5 portes |
| Type de carburant | Essence + électrique |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Cylindrée | 1 798 cc |
| Puissance ch | 122 ch |
| Puissance kW | 90 kW |
| Régime puissance maxi | 5 200 t/min |
| Couple maxi | 142 Nm |
| Régime couple maxi | 3 600 t/min |
| Type de boîte | Boîte à transmission continue |
| Nombre de rapports | 1 |
| Type de transmission | Traction |
| Pneus avant | 225/50R18 |
| Pneus arrière | 225/50R18 |
| Diamètre de braquage | 11,20 m |
| Vitesse max | 170 km/h |
| 0 à 100 km/h | 11 s |
| Norme dépollution | Euro6 |
| Émission CO2 | 87 g/km |
| Consommation en ville | 3,5 l/100km |
| Consommation sur route | 4,1 l/100km |
| Consommation moyenne | 3,9 l/100km |
| Longueur | 4 350 mm |
| Largeur | 1 790 mm |
| Hauteur | 1 570 mm |
| Volume du réservoir | 45 l |
| Charge maxi toit |
|
| Charge d'appui vertical |
|
| Poids remorquable freiné | 725 kg |
| Poids remorquable non freiné | 725 kg |
Voir notre évaluation Voir l’avis du testeur
Cette section est réservée aux abonnés du site quechoisir.org
Abonnez-vous !
Et accédez immédiatement à tout le contenu du site QueChoisir.org
Déjà abonné au site ?
Identifiez-vous pour afficher tout le contenu du site
