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Test Toyota C-HR 1.8 Hybrid 122h

5 portes Essence/électrique 122 ch Boîte à transmission continue Commercialisé en septembre 2016

Avis du testeur

Que Choisir regrette

  • Coffre peu pratique ;
  • Manque de rangements ;
  • Faibles charge utile et capacité de traction.

Avec le C-HR commercialisé en France depuis septembre 2016, Toyota s'est lancé dans la compétition très concurrencée du SUV compact, jouant principalement la carte du style avec sa carrosserie de type coupé haut sur pattes. Le C-HR associe esprit baroudeur et conduite écolo grâce à sa version hybride fonctionnant à l'essence + électricité qui emprunte à la Prius son système full hybride composé d'un moteur de 1 800 cc de cylindrée couplé à un moteur électrique. Il est ainsi possible de rouler jusqu'à 50 km/h sur 2 km de distance sans consommer de carburant. Le C-HR est également disponible avec une mécanique plus conventionnelle constituée d’un moteur à essence de 1 197 cc de cylindrée avec boîte de vitesses manuelle ou CVT.

Yves Martin

Yves Martin

Lars Ly

Lars Ly

Rédacteur technique

La sélection de produits ou services est représentative du marché, bien que non-exhaustive. À l’exception des autorisations données par Bureau Veritas Certification conformément aux règles de La Note Que Choisir, il n’existe aucune relation contractuelle entre l’UFC-Que Choisir et les professionnels référencés.

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