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Volkswagen T-Roc 1.5 TSI EVO 150 Start/Stop DSG7 Style -
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TEST Volkswagen T-Roc 1.5 TSI EVO 150 Start/Stop DSG7 Style

5 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en novembre 2021

Mis à jour le : 11/07/2022

Prix indicatif : 35 060 

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Avis du testeur

Lorsque Volkswagen a présenté le T-Roc en 2017, c’était le plus petit SUV de la marque ‒ et seulement le troisième SUV de la gamme après le Touareq et le Tiguan. Désormais, elle en compte deux autres encore plus petits, le T-Cross et le Taigo. Compte tenu de la concurrence interne, le lifting qu’a subi le T-Roc en 2022 arrive à point nommé, d'autant plus qu’il avait été fortement critiqué pour son intérieur spartiate. Avec la version restylée, Volkswagen a tenté de rendre l'habitacle plus attrayant, notamment avec une finition en mousse souple et un soupçon de surpiqûres décoratives sur le tableau de bord. Le constructeur a également promis des « fonctionnalités technologiques améliorées », ce qui se traduit notamment par l’apparition de l’assistance de conduite Travel Assist, dont le régulateur de vitesse adaptatif peut désormais prendre en compte les données des cartes de navigation et la reconnaissance des panneaux de signalisation. L'assistant de changement de voie est également un bon investissement, car il aide à sortir d'une place de parking et peut éviter des collisions coûteuses sur le parking.

L’offre de motorisation se décline en 3 moteurs à essence (1.0 TSI 110 ch BVM, 1.5 TSI 150 ch BVM ou DSG et 2.0 TSI 300 ch DSG 4Motion pour le T-Roc R) et 2 moteurs diesel (2.0 TDI 116 ch BVM et 2.0 TDI 150 ch DSG7). Selon le constructeur, c’est la version essence testée, de 150 ch associée à la boîte de vitesses à double embrayage DSG7 qui devrait représenter le plus gros des ventes.

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Premiers critères évaluésNotes obtenues
RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Qualité de fabrication, finition RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Utilisation quotidienne RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Poids à vide RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Charge utile RÉSERVÉ AUX ABONNÉS

Caractéristiques   Volkswagen  T-Roc 1.5 TSI EVO 150 Start/Stop DSG7 Style

  -   Fermer toutes les caractéristiques

ModèleT-Roc depuis 2017
Précision1ère génération phase 2 depuis
CatégorieSUV, 4x4
Sous-catégorie/tailleCompact
Lieu de productionSetúbal, Portugal
TypeSUV
Nombre de portes5 portes
Type de carburantEssence
Hybridation
Nombre de cylindres
Cylindrée1 498 cc
Puissance ch150 ch
Puissance kW110 kW
Régime puissance maxi5 000 t/min
Couple maxi250 Nm
Régime couple maxi1 500 t/min
Type de boîteBoîte robotisée à double embrayage
Nombre de rapports
Type de transmissionTraction
Pneus avant225/40 R19 93W
Pneus arrière225/40 R19 93W
Pneus première monteBridgestone Potenza S001
Diamètre de braquage10,80 m
Vitesse max205 km/h
0 à 100 km/h8,60 s
Norme dépollutionEuro 6d
Émission CO2 NEDC annoncée123 g/km
Émission CO2 WLTC annoncée142 g/km
Consommation en ville annoncée (cycle NEDC)6,7 l/100 km
Consommation sur route annoncée (cycle NEDC)4,6 l/100 km
Consommation moyenne annoncée5,4 l/100 km
Longueur4 236 mm
Largeur1 819 mm
Hauteur1 584 mm
Capacité du réservoir principal50 l
Capacité du réservoir secondaire
Charge maxi toit75 kg
Charge d'appui vertical80 kg
Poids remorquable freiné1 500 kg
Poids remorquable non freiné670 kg

Photos et vidéos   Volkswagen  T-Roc 1.5 TSI EVO 150 Start/Stop DSG7 Style

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Crash Test

Évaluations
RésultatCrash-test 2017 5 étoiles
Protection des occupants adultes96%
Protection des enfants87%
Protection des usagers de la route vulnérables79%
Aide à la sécurité71%
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