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TEST Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 140 S/S BVM6 Active

5 portes - Essence - 140 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mars 2018

Mis à jour le : 14/05/2019

Prix indicatif : 22 600 

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Premiers critères évaluésNotes obtenues
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Qualité de fabrication, finition RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Utilisation quotidienne RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Poids à vide RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Charge utile RÉSERVÉ AUX ABONNÉS

Caractéristiques   Ford  Fiesta 1.0 EcoBoost 140 S/S BVM6 Active

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ModèleFiesta depuis 2017
Précision8ème génération phase 1 de mars 2017 à septembre 2021
CatégorieCitadine
Sous-catégorie/taillePolyvalente
Lieu de productionKöln, Allemagne
TypeBerline à hayon
Nombre de portes5 portes
Type de carburantEssence
Hybridation
Nombre de cylindres
Cylindrée998 cc
Puissance ch140 ch
Puissance kW103 kW
Régime puissance maxi6 000 t/min
Couple maxi180 Nm
Régime couple maxi1 500 t/min
Type de boîteBoîte manuelle
Nombre de rapports
Type de transmissionTraction
Pneus avant205/45R17
Pneus arrière205/45R17
Pneus première monteMichelin Pilot Sport
Diamètre de braquage10,90 m
Vitesse max200 km/h
0 à 100 km/h9,40 s
Norme dépollutionEuro 6d
Émission CO2 NEDC annoncée109 g/km
Émission CO2 WLTC annoncée139 g/km
Consommation en ville annoncée (cycle NEDC)6,3 l/100 km
Consommation sur route annoncée (cycle NEDC)4,6 l/100 km
Consommation moyenne annoncée5,2 l/100 km
Longueur4 068 mm
Largeur1 756 mm
Hauteur1 495 mm
Capacité du réservoir principal42 l
Capacité du réservoir secondaire
Charge maxi toit50 kg
Charge d'appui vertical45 kg
Poids remorquable freiné1 000 kg
Poids remorquable non freiné615 kg

Photos et vidéos   Ford  Fiesta 1.0 EcoBoost 140 S/S BVM6 Active

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Crash Test

Évaluations
RésultatCrash-test 2017 5 étoiles
Protection des occupants adultes87%
Protection des enfants84%
Protection des usagers de la route vulnérables64%
Aide à la sécurité60%
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Environnement

Évaluations
Année     2019
Résultat    
Propreté de l’air     8/10
Efficacité énergétique     4,4/10
Gaz à effet de serre     n. a.

Green New Car Assessment Program (Green NCAP) est un consortium indépendant créé en 2018, composé de gouvernements européens, clubs automobiles, universités et organismes de défense des consommateurs, dont l’UFC-Que Choisir. Le test Green NCAP a pour vocation de noter les voitures sur leurs aspects environnementaux. Quand le test Green NCAP est réalisé, il est pris en compte dans le calcul de la note « environnement » du test de voitures.
La notation dépend de trois critères : Index de propreté de l’air (émissions de polluants nocifs pour la santé), Index d’efficacité énergétique (indication sur la consommation de carburant, d’électricité…) et Index gaz à effet de serre qui tient compte des émissions de N2O (protoxyde d’azote), de CH4 (méthane) et de CO2 (dioxyde de carbone).
La note sur 10 obtenue par les automobiles repose sur des tests réalisés dans des conditions plus sévères que celles imposées par la réglementation.
En effet, les cycles de mesures ont été modifiés et adaptés pour être plus réalistes et Green NCAP en ajoute un qui simule un trajet sur autoroute. In fine, le consommateur bénéficie d’une information claire et objective.