Retour au Comparatif Voitures citadines
(85 citadines)
YouTube conditionne la lecture de ses vidéos au dépôt de traceurs pour mieux cibler la publicité selon votre navigation. En cliquant sur « Autoriser » les traceurs seront déposés et vous pourrez visualiser la vidéo.
0/0
TEST Opel Corsa 1.2 Turbo 130 ch BVA8
5 portes - Essence - 130 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juillet 2019
Mis à jour le : 15/01/2020
Prix indicatif : 22 100 €
Résultats réservés aux abonnés
Test indépendant, sans aucune complaisance, sans pub.
Je m’abonneDéjà abonné ?
Cette section est réservée aux abonnés du site quechoisir.org
Abonnez-vous !
Et accédez immédiatement à tout le contenu du site QueChoisir.org
Déjà abonné au site ?
Identifiez-vous pour afficher tout le contenu du site
Avis du testeur
La dernière Opel Corsa (6e génération) est aussi la première Corsa qui soit produite par le nouveau propriétaire de la marque, le groupe PSA. Elle est d’ailleurs équipée de la nouvelle plateforme CMP de PSA qu’elle partage avec notamment les Peugeot 208 et 2008 et la DS3 Crossback. Apparue sur nos routes au second semestre 2019, la Corsa 6 (ou type F) est proposée avec un choix parmi 4 motorisations homologuées Euro 6d (3 essence et 1 diesel) et en version tout-électrique appelée Corsa-e.
À noter. Pour rédiger cet avis, nous avons complété notre article « Premières impressions » publié le 24 janvier 2020 par des mesures, commentaires et résultats issus d’essais réalisés en laboratoire.
L’avis du testeur complet est réservé aux abonnésCette section est réservée aux abonnés du site quechoisir.org
Abonnez-vous !
Et accédez immédiatement à tout le contenu du site QueChoisir.org
Déjà abonné au site ?
Identifiez-vous pour afficher tout le contenu du site
Évaluation QUE CHOISIR
Résultats réservés aux abonnés
Test indépendant, sans aucune complaisance, sans pub.
Je m’abonneDéjà abonné ?
| Premiers critères évalués | Notes obtenues |
|---|---|
| RÉSERVÉ AUX ABONNÉS | |
| Qualité de fabrication, finition | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
| Utilisation quotidienne | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
| Poids à vide | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
| Charge utile | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
Caractéristiques Opel Corsa 1.2 Turbo 130 ch BVA8
- Fermer toutes les caractéristiques | |
| Modèle | Corsa depuis 2019 |
| Précision | 6ème génération (Type F) depuis juillet 2019 |
| Catégorie | Citadine |
| Sous-catégorie/taille | Polyvalente |
| Lieu de production | Espagne, Saragossa |
| Type | Berline à hayon |
| Nombre de portes | 5 portes |
| Type de carburant | Essence |
| Hybridation | |
| Nombre de cylindres | 3 |
| Cylindrée | 1 199 cc |
| Puissance ch | 130 ch |
| Puissance kW | 96 kW |
| Régime puissance maxi | 5 500 t/min |
| Couple maxi | 230 Nm |
| Régime couple maxi | 1 750 t/min |
| Type de boîte | Boîte automatique |
| Nombre de rapports | 8 |
| Type de transmission | Traction |
| Pneus avant | 195/55R16 |
| Pneus arrière | 195/55R16 |
| Pneus première monte | Michelin Primacy 4 |
| Diamètre de braquage | 11 m |
| Vitesse max | 208 km/h |
| 0 à 100 km/h | 8,70 s |
| Norme dépollution | Euro 6d |
| Émission CO2 NEDC annoncée | 103 g/km |
| Émission CO2 WLTC annoncée | 128 g/km |
| Consommation en ville annoncée (cycle NEDC) | 5,4 l/100 km |
| Consommation sur route annoncée (cycle NEDC) | 4 l/100 km |
| Consommation moyenne annoncée | 4,5 l/100 km |
| Longueur | 4 060 mm |
| Largeur | 1 765 mm |
| Hauteur | 1 435 mm |
| Capacité du réservoir principal | 44 l |
| Capacité du réservoir secondaire | |
| Charge maxi toit | 70 kg |
| Charge d'appui vertical | 55 kg |
| Poids remorquable freiné | 1 200 kg |
| Poids remorquable non freiné | 615 kg |
Opel: Corsa 1.2 Turbo 130 ch BVA8
Crash Test
| Évaluations | |
|---|---|
| Résultat |  |
| Protection des occupants adultes |  |
| Protection des enfants |  |
| Protection des usagers de la route vulnérables |  |
| Aide à la sécurité |  |
YouTube conditionne la lecture de ses vidéos au dépôt de traceurs pour mieux cibler la publicité selon votre navigation. En cliquant sur « Autoriser » les traceurs seront déposés et vous pourrez visualiser la vidéo.
