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Test Opel Corsa Electrique 156 ch autonomie étendue - Batterie 51 kWh GS

Électrique 156 ch Boîte Automatique/robotisée Commercialisé depuis 2019

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Prix

Prix indicatif 35 000 €

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L’Opel Corsa électrique, lancée en 2019 avec la 6e génération (type F) de la célèbre citadine, a d’abord été proposée avec une motorisation de 136 ch. En 2023, elle a bénéficié d’un restylage et d’une nouvelle version plus performante, équipée d’un moteur de 156 ch. Ce lifting s’accompagne d’une évolution technologique, notamment au niveau des phares, désormais dotés de la technologie matricielle à 14 segments (contre 8 précédemment) : ils offrent une meilleure gestion de l’éclairage, évitant d’éblouir les autres usagers lors de l’utilisation des feux de route. À l’intérieur, un écran numérique de 7 pouces remplace les compteurs analogiques pour les versions électriques et la finition GS, modernisant davantage l’habitacle. En termes d’équipements, la Corsa électrique offre en série un chargeur embarqué de 7,4 kW, et un chargeur de 11 kW est proposé en option pour réduire les temps de recharge.

Évaluation Que Choisir

Carrosserie, coffre

Habitacle

Confort

Moteur et transmission

Comportement routier

Environnement

Sécurité

Caractéristiques Opel Corsa Electrique 156 ch autonomie étendue - Batterie 51 kWh GS

Identification

Modèle
Corsa depuis 2019
Précision
6ème génération (Type F) phase 2 depuis juillet 2023
Catégorie
Citadine
Sous-catégorie/taille
Citadine polyvalente
Lieu de production
Saragosse, Espagne

Carrosserie

Type
Berline à hayon
Nombre de portes
5 portes

Moteur

Type de carburant
Électrique
Hybridation
Nombre de cylindres
n. a.
Cylindrée
n. a.
Puissance ch
156 ch
Puissance kW
115 kW
Régime puissance maxi
Couple maxi
260 Nm
Régime couple maxi

Boîte de vitesses

Type de boîte
Boîte réducteur mécanique
Nombre de rapports
1

Transmission

Type de transmission
Traction
Pneus avant
205/45 R17 88H
Pneus arrière
205/45 R17 88H
Pneus première monte
Michelin Primacy 4
Diamètre de braquage
11 m

Performances

Vitesse max
150 km/h
0 à 100 km/h
8,1 s

Environnement

Norme dépollution
Véhicule électrique
Émission CO2 NEDC annoncée
Émission CO2 WLTC annoncée
0 g/km
Consommation en ville annoncée (cycle NEDC)
Consommation sur route annoncée (cycle NEDC)
Consommation moyenne annoncée (cycle NEDC)
Consommation < 60 km/h (cycle lent WLTC)
Consommation < 80 km/h (cycle moyen WLTC)
Consommation < 100 km/h (cycle rapide WLTC)
Consommation < 130 km/h (cycle très rapide WLTC)
Consommation moyenne annoncée (cycle WLTC)
14,6 kWh/100 km

Dimensions

Longueur
4 061 mm
Largeur
1 765 mm
Hauteur
1 435 mm
Capacité du réservoir principal
51 kWh
Capacité du réservoir secondaire
n. a.
Capacité brute de la batterie
54 kWh

Chargement

Charge maxi toit
70 kg
Charge d'appui vertical
Poids remorquable freiné
Poids remorquable non freiné

Crash Test  

crash_id
784
Résultat
2019
Protection des occupants adultes
Protection des occupants adultes
84 %
Protection des enfants
Protection des enfants
86 %
Protection des usagers de la route vulnérables
Protection des usagers de la route vulnérables
66 %
Aide à la sécurité
Aide à la sécurité
69 %
Fiche complète des résultats Euro NCAP

Environnement  

Année
2024
Résultat
Résultat en pourcentage
99 %
Propreté de l’air
Propreté de l’air
10 /10