Toyota Yaris Hybride 116h -
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TEST Toyota Yaris Hybride 116h

5 portes - Essence/électrique - 116 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en mai 2020

Mis à jour le : 15/04/2021

Prix indicatif : 21 450 

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Avis du testeur

Toyota s’est depuis longtemps imposé sur le marché des hybrides. Si d'autres constructeurs ont à leur tour lancé des citadines full hybrides, le système Toyota ‒ une transmission CVT, un moteur électrique et un moteur à essence qui, en fonction du besoin, sélectionne le point de fonctionnement le plus efficace ‒ est tout à fait unique. Cela implique des régimes inhabituellement élevés à l'accélération mais le moteur 3 cylindres de la nouvelle Yaris produit tout de même moins de bourdonnement que le précédent moteur 4 cylindres. Nous avons testé la nouvelle Yaris hybride (4e génération depuis 2020) dans son nouveau niveau de finition haut de gamme Style.

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Évaluation QUE CHOISIR

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Premiers critères évaluésNotes obtenues
RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Qualité de fabrication, finition RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Utilisation quotidienne RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Poids à vide RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Charge utile RÉSERVÉ AUX ABONNÉS

Caractéristiques   Toyota  Yaris Hybride 116h

  -   Fermer toutes les caractéristiques

ModèleYaris depuis 2020
Précision4ème génération depuis octobre 2019
CatégorieCitadine
Sous-catégorie/taillePolyvalente
Lieu de productionValenciennes, France
TypeBerline à hayon
Nombre de portes5 portes
Type de carburantEssence/électrique
HybridationFull-Hybrid
Nombre de cylindres
Cylindrée1 490 cc
Puissance ch116 ch
Puissance kW85 kW
Régime puissance maxi5 500 t/min
Couple maxi
Régime couple maxi3 600 t/min
Type de boîteBoîte à transmission continue
Nombre de rapports
Type de transmissionTraction
Pneus avant205/45R17W
Pneus arrière205/45R17W
Pneus première monteBridgestone ECOPIA EP150
Diamètre de braquage11,10 m
Vitesse max175 km/h
0 à 100 km/h9,70 s
Norme dépollutionEuro 6d
Émission CO2 NEDC annoncée73 g/km
Émission CO2 WLTC annoncée87 g/km
Consommation en ville annoncée (cycle NEDC)2,7 l/100 km
Consommation sur route annoncée (cycle NEDC)3,6 l/100 km
Consommation moyenne annoncée3,2 l/100 km
Longueur3 940 mm
Largeur1 745 mm
Hauteur1 500 mm
Capacité du réservoir principal36 l
Capacité du réservoir secondaire
Charge maxi toit50 kg
Charge d'appui vertical50 kg
Poids remorquable freiné450 kg
Poids remorquable non freiné450 kg

Photos et vidéos   Toyota  Yaris Hybride 116h

Toyota Yaris Hybride 116h -
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Crash Test

Évaluations
RésultatCrash-test 2020 5 étoiles
Protection des occupants adultes86%
Protection des enfants81%
Protection des usagers de la route vulnérables78%
Aide à la sécurité85%
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Environnement

Évaluations
Année     2021
Résultat    
Propreté de l’air     6,3/10
Efficacité énergétique     7,4/10
Gaz à effet de serre     5,9/10

Green New Car Assessment Program (Green NCAP) est un consortium indépendant créé en 2018, composé de gouvernements européens, clubs automobiles, universités et organismes de défense des consommateurs, dont l’UFC-Que Choisir. Le test Green NCAP a pour vocation de noter les voitures sur leurs aspects environnementaux. Quand le test Green NCAP est réalisé, il est pris en compte dans le calcul de la note « environnement » du test de voitures.
La notation dépend de trois critères : Index de propreté de l’air (émissions de polluants nocifs pour la santé), Index d’efficacité énergétique (indication sur la consommation de carburant, d’électricité…) et Index gaz à effet de serre qui tient compte des émissions de N2O (protoxyde d’azote), de CH4 (méthane) et de CO2 (dioxyde de carbone).
La note sur 10 obtenue par les automobiles repose sur des tests réalisés dans des conditions plus sévères que celles imposées par la réglementation.
En effet, les cycles de mesures ont été modifiés et adaptés pour être plus réalistes et Green NCAP en ajoute un qui simule un trajet sur autoroute. In fine, le consommateur bénéficie d’une information claire et objective.