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TEST Peugeot 308 1.4 VTi 98

Peugeot 308 1.4 VTi 98 
								- Vue principale

5 portes - Essence - 98 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en avril 2011

Mis à jour le : 01/08/2011

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Introduction

Remplaçante de la 307 depuis 2007, et en attendant une version radicalement différente fin 2013, la Peugeot 308 a subi un lifting en 2011 mais est restée quasiment identique à sa version originale, les modifications portant uniquement sur l’aspect extérieur de l’avant et de l’arrière. Cette concurrente directe des Renault Mégane et Volkswagen Golf a été testée dans sa plus petite motorisation essence, à savoir le moteur 1.4 VTi de 98 ch, qui n’est disponible qu’avec le niveau de finition d’entrée de gamme, l’Access.

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Premiers critères évalués Notes obtenues
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Qualité de fabrication, finition RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Utilisation quotidienne RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Poids à vide RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Charge utile RÉSERVÉ AUX ABONNÉS

Photos et vidéos   Peugeot  308 1.4 VTi 98

Peugeot 308 1.4 VTi 98 (vidéo)
Peugeot 308 1.4 VTi 98  - Vue principale
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Caractéristiques Peugeot  308 1.4 VTi 98

 

Modèle

308 de 2007 à 2013

Précision

1ère génération phase 2 de 2011 à 2013

Catégorie

Compacte

Type

Berline à hayon

Nombre de portes

5 portes

Type de carburant

Essence

Nombre de cylindres

Cylindrée

1 397 cc

Puissance ch

98 ch

Puissance kW

72 kW

Régime puissance maxi

6 000 t/min

Couple maxi

136 Nm

Régime couple maxi

4 000 t/min

Type de boîte

Boîte manuelle

Nombre de rapports

Type de transmission

Traction

Pneus avant

195/65R15

Pneus arrière

195/65R15

Diamètre de braquage

11,20 m

Vitesse max

182 km/h

0 à 100 km/h

12,7 s

Norme dépollution

Euro 5

Émission CO2

144 g/km

Consommation en ville

Non renseigné

Consommation sur route

Non renseigné

Consommation moyenne

Non renseigné

Longueur

4 276 mm

Largeur

1 815 mm

Hauteur

1 498 mm

Volume du réservoir

60 l

Charge maxi toit

75 kg

Charge d'appui vertical

Poids remorquable freiné

1 450 kg

Poids remorquable non freiné

670 kg

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