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TEST Citroën Berlingo M PureTech 110 S&S BVM6
5 portes - Essence - 110 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en juin 2018
Mis à jour le : 13/11/2018
Prix indicatif : 21 950 €
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Avis du testeur
En 1996, Citroën invente le concept de ludospace en commercialisant son tout premier Berlingo, véhicule familial et pratique dérivé de l’utilitaire. 2018 a vu l’apparition de sa 3e génération dont la version à vocation familiale a même devancé de quelques mois celle de l’utilitaire, appelée Berlingo Van. Pour la nouvelle mouture, 2 longueurs sont proposées : M et XL, la première étant plus courte de 35 cm. Quelle que soit sa taille, le nouveau Berlingo peut transporter 7 personnes, deux des places de la 3e rangée étant optionnelles. Le choix de la motorisation se fait entre 3 moteurs Diesel et, pour l’instant, un seul à essence : le 3 cylindres PureTech 110 ch. C’est dans cette version proposée uniquement avec la boîte manuelle à 6 rapports et en taille M que nous l’avons testé. Les niveaux de finition sont au nombre de 3 : Live, Feel et Shine.
À noter. Pour rédiger cet avis, nous avons complété notre article « Premières impressions » publié en juillet 2018 par des mesures, commentaires et résultats issus d’essais réalisés en laboratoire.
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| Premiers critères évalués | Notes obtenues |
|---|---|
| RÉSERVÉ AUX ABONNÉS | |
| Qualité de fabrication, finition | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
| Utilisation quotidienne | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
| Poids à vide | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
| Charge utile | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
Caractéristiques Citroën Berlingo M PureTech 110 S&S BVM6
- Fermer toutes les caractéristiques | |
| Modèle | Berlingo depuis 2018 |
| Précision | 3ème génération depuis juin 2018 |
| Catégorie | Monospace |
| Sous-catégorie/taille | Familial |
| Lieu de production | Espagne, Vigo |
| Type | Ludospace |
| Nombre de portes | 5 portes |
| Type de carburant | Essence |
| Hybridation | |
| Nombre de cylindres | 3 |
| Cylindrée | 1 199 cc |
| Puissance ch | 110 ch |
| Puissance kW | 81 kW |
| Régime puissance maxi | 5 500 t/min |
| Couple maxi | 205 Nm |
| Régime couple maxi | 1 750 t/min |
| Type de boîte | Boîte manuelle |
| Nombre de rapports | 6 |
| Type de transmission | Traction |
| Pneus avant | 205/60R16 |
| Pneus arrière | 205/60R16 |
| Pneus première monte | Michelin Energy Saver |
| Diamètre de braquage | 11,30 m |
| Vitesse max | 175 km/h |
| 0 à 100 km/h | 13 s |
| Norme dépollution | Euro 6d |
| Émission CO2 NEDC annoncée | 125 g/km |
| Émission CO2 WLTC annoncée | |
| Consommation en ville annoncée (cycle NEDC) | 6,3 l/100 km |
| Consommation sur route annoncée (cycle NEDC) | 5 l/100 km |
| Consommation moyenne annoncée | 5,5 l/100 km |
| Longueur | 4 403 mm |
| Largeur | 1 848 mm |
| Hauteur | 1 844 mm |
| Capacité du réservoir principal | 60 l |
| Capacité du réservoir secondaire | |
| Charge maxi toit | 100 kg |
| Charge d'appui vertical | 74 kg |
| Poids remorquable freiné | 1 150 kg |
| Poids remorquable non freiné | 750 kg |
Citroën: Berlingo M PureTech 110 S&S BVM6
Crash Test
| Évaluations | |
|---|---|
| Résultat |  |
| Protection des occupants adultes |  |
| Protection des enfants |  |
| Protection des usagers de la route vulnérables |  |
| Aide à la sécurité |  |
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