Test Hyundai Kona 1.0 T-GDi 120
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Jʼaccède au comparatifAvis du testeur
Que Choisir aime
- Habitabilité avant
- Niveau d’équipement
- Protection de la carrosserie
Que Choisir regrette
- Consommation
- Visibilité moyenne
- Dureté des suspensions
Hyundai a complété sa gamme en juillet 2017 avec le Kona. Ce premier SUV compact du constructeur sud-coréen vient en remplacement du minispace ix20, uniformisant ainsi la gamme.
D’abord proposé exclusivement en motorisation à essence avec le 1.0 T-GDi 120 et le 1.0 T-GDi 177 4WD DCT-7, le Kona est disponible depuis avril 2018 en version diesel, avec les moteurs 1.6 CRDi 115 et 1.6 CRDi 136 DCT-7, ce dernier modèle existant en version à 2 ou 4 roues motrices. Deux versions électriques sont également attendues pour l’été 2018.
Le Kona est un petit SUV chic mais baroudeur, comme en attestent ses imposantes protections et l’existence de versions 4×4. C’est un cousin du Kia Stonic (les deux marques appartiennent au même groupe) dont il reprend les dimensions et les motorisations, mais le Kona utilise une plateforme spécifique à cause de ses versions à 4 roues motrices que le Kia ne possède pas.
Nous avons testé le Kona dans sa version la plus représentée en France, à savoir celle équipée du moteur à essence 1.0 T-GDi 120.
Lars Ly
Rédacteur technique
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