Test Renault Megane IV Estate E-TECH Plug-In Hybride 160
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Avis du testeur
Renault a lancé la Megane Estate hybride rechargeable à l’occasion du restylage de sa 4e génération, en 2020. Cette dernière est reconnaissable à son tablier avant aux contours plus marqués, avec des phares à LED, et à ses feux arrière à LED qui s'étendent sur presque toute la largeur de la voiture. À l’intérieur, l'écran tactile de 9,3" du système multimédia Easy Link domine au milieu de la planche de bord. Il équipe toutes les versions hybrides E-Tech. La propulsion hybride est composée d'un moteur à essence de 1,6 l de cylindrée (91 ch) et d'un moteur électrique (67 ch) ‒ un moteur électrique supplémentaire (34 ch) remplace le générateur de démarrage. Le couple maximum de 360 Nm qui en résulte génère une puissance de 158 ch transmise aux roues avant via une boîte de vitesses automatique à 6 rapports.
Évaluation Que Choisir
Carrosserie, coffre
Habitacle
Confort
Moteur et transmission
Comportement routier
Environnement
Sécurité
La note en sécurité dépend de la protection des occupants de la voiture en cas d'accident, de celle des piétons en cas de collision avec la voiture et de la richesse de l'équipement de sécurité, active et passive. Les scores obtenus aux tests Euro NCAP, quand ils sont disponibles, constituent l'essentiel de la note.
Charge, autonomie
Ne s'applique qu'aux voitures électriques et aux hybrides rechargeables
Caractéristiques Renault Megane IV Estate E-TECH Plug-In Hybride 160
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Identification
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Carrosserie
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Moteur
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Boîte de vitesses
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Transmission
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Performances
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Environnement
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Dimensions
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Chargement
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Crash Test 
| Résultat |
2022
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|---|---|
| Protection des occupants adultes |
85 %
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| Protection des enfants |
88 %
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| Protection des usagers de la route vulnérables |
65 %
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| Aide à la sécurité |
79 %
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Lars Ly
Rédacteur technique
