TEST Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8
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5 portes - Diesel - 163 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2018
Mis à jour le : 13/11/2018
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Introduction
Après l’avoir prise en main sur route en juin 2018 dans les versions diesel 130 et 180 ch, nous avons testé en laboratoire la Peugeot 508 dans la 3e motorisation diesel proposée : le BlueHDI 160 ch S&S. Disponible uniquement en boîte automatique EAT8, comme la majorité des nouvelles 508, cette version se décline en 2 niveaux de finition : Allure (38 800 €) et GT Line (41 200 €) (tarifs début 2019). En finition Allure (celle testée, et 2e niveau de finition chez Peugeot après l’entrée de gamme Active), la 508 est déjà bien équipée. En option, elle peut même être munie des assistances à la conduite dernier cri comme le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go et l'aide au maintien de la position dans la voie. La suspension pilotée est disponible dès la finition Allure, tout comme l’éclairage « Peugeot Full LED Technology ».
À noter. Pour rédiger cet avis, nous avons complété notre article « Premières impressions » publié en juin 2018 par des mesures, commentaires et résultats issus d’essais réalisés en laboratoire.
L’avis du testeur complet est réservé aux abonnésExtrait de notre évaluation
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| Premiers critères évalués | Notes obtenues |
|---|---|
| RÉSERVÉ AUX ABONNÉS | |
| Qualité de fabrication, finition | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
| Utilisation quotidienne | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
| Poids à vide | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
| Charge utile | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
Photos et vidéos Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 (vidéo)
Caractéristiques Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8
| Modèle | 508 depuis 2018 |
| Précision | 2ème génération depuis mars 2018 |
| Catégorie | Routière |
| Sous-catégorie/taille | Familiale |
| Type | Berline à hayon |
| Nombre de portes | 5 portes |
| Type de carburant | Diesel |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Cylindrée | 1 997 cc |
| Puissance ch | 163 ch |
| Puissance kW | 120 kW |
| Régime puissance maxi | 3 750 t/min |
| Couple maxi | 400 Nm |
| Régime couple maxi | 2 000 t/min |
| Type de boîte | Boîte automatique |
| Nombre de rapports | 8 |
| Type de transmission | Traction |
| Pneus avant | 215/55R17W |
| Pneus arrière | 215/55R17W |
| Diamètre de braquage | 11,40 m |
| Vitesse max | 230 km/h |
| 0 à 100 km/h | 8,4 s |
| Norme dépollution | Euro 6d |
| Émission CO2 | 118 g/km |
| Consommation en ville | 5,5 l/100 km |
| Consommation sur route | 3,8 l/100 km |
| Consommation moyenne | 4,5 l/100 km |
| Longueur | 4 750 mm |
| Largeur | 1 859 mm |
| Hauteur | 1 403 mm |
| Volume du réservoir | 55 l |
| Charge maxi toit | 65 kg |
| Charge d'appui vertical | 75 kg |
| Poids remorquable freiné | 1 800 kg |
| Poids remorquable non freiné | 750 kg |
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