Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 -
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 -
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 -
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 -
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 -
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 -
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 -
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 -
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 -
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 -
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 -
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 -
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 -
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 -
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 -
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 -
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 -
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 -
YouTube conditionne la lecture de ses vidéos au dépôt de traceurs pour mieux cibler la publicité selon votre navigation. En cliquant sur « Autoriser » les traceurs seront déposés et vous pourrez visualiser la vidéo.

TEST Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8

5 portes - Diesel - 163 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2018

Mis à jour le : 13/11/2018

Prix indicatif : 38 800 

Résultats réservés aux abonnés

Test indépendant, sans aucune complaisance, sans pub.

Je m’abonne

Déjà abonné ?

Je m’identifie

Cette section est réservée aux abonnés du site quechoisir.org

Abonnez-vous !
Et accédez immédiatement à tout le contenu du site QueChoisir.org

Je m’abonne

Déjà abonné au site ?
Identifiez-vous pour afficher tout le contenu du site

Je m’identifie

Avis du testeur

Après l’avoir prise en main sur route en juin 2018 dans les versions diesel 130 et 180 ch, nous avons testé en laboratoire la Peugeot 508 dans la 3e motorisation diesel proposée : le BlueHDI 160 ch S&S. Disponible uniquement en boîte automatique EAT8, comme la majorité des nouvelles 508, cette version se décline en 2 niveaux de finition : Allure (38 800 €) et GT Line (41 200 €) (tarifs début 2019). En finition Allure (celle testée, et 2e niveau de finition chez Peugeot après l’entrée de gamme Active), la 508 est déjà bien équipée. En option, elle peut même être munie des assistances à la conduite dernier cri comme le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go et l'aide au maintien de la position dans la voie. La suspension pilotée est disponible dès la finition Allure, tout comme l’éclairage « Peugeot Full LED Technology ».

À noter. Pour rédiger cet avis, nous avons complété notre article « Premières impressions » publié en juin 2018 par des mesures, commentaires et résultats issus d’essais réalisés en laboratoire.

L’avis du testeur complet est réservé aux abonnés
Cette section est réservée aux abonnés du site quechoisir.org

Abonnez-vous !
Et accédez immédiatement à tout le contenu du site QueChoisir.org

Je m’abonne

Déjà abonné au site ?
Identifiez-vous pour afficher tout le contenu du site

Je m’identifie

Évaluation QUE CHOISIR

Résultats réservés aux abonnés

Test indépendant, sans aucune complaisance, sans pub.

Je m’abonne

Déjà abonné ?

Je m’identifie

Premiers critères évaluésNotes obtenues
RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Qualité de fabrication, finition RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Utilisation quotidienne RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Poids à vide RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Charge utile RÉSERVÉ AUX ABONNÉS

Caractéristiques   Peugeot  508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8

  -   Fermer toutes les caractéristiques

Modèle508 depuis 2018
Précision2ème génération depuis mars 2018
CatégorieRoutière
Sous-catégorie/tailleFamiliale
Lieu de productionRennes-La-Janais, France
TypeBerline à hayon
Nombre de portes5 portes
Type de carburantDiesel
Hybridation
Nombre de cylindres
Cylindrée1 997 cc
Puissance ch163 ch
Puissance kW120 kW
Régime puissance maxi3 750 t/min
Couple maxi400 Nm
Régime couple maxi2 000 t/min
Type de boîteBoîte automatique
Nombre de rapports
Type de transmissionTraction
Pneus avant215/55R17W
Pneus arrière215/55R17W
Pneus première monteMichelin Pilot Sport 4
Diamètre de braquage11,40 m
Vitesse max230 km/h
0 à 100 km/h8,40 s
Norme dépollutionEuro 6d
Émission CO2 NEDC annoncée118 g/km
Émission CO2 WLTC annoncée
Consommation en ville annoncée (cycle NEDC)5.5
Consommation sur route annoncée (cycle NEDC)3,8 l/100 km
Consommation moyenne annoncée4,5 l/100 km
Longueur4 750 mm
Largeur1 859 mm
Hauteur1 403 mm
Capacité du réservoir principal55 l
Capacité du réservoir secondaire
Charge maxi toit65 kg
Charge d'appui vertical75 kg
Poids remorquable freiné1 800 kg
Poids remorquable non freiné750 kg

Photos et vidéos   Peugeot  508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8

Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 -
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 -
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 -
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 -
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 -
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 -
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 -
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 -
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 -
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 -
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 -
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 -
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 -
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 -
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 -
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 -
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 -
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch S&S EAT8 -
YouTube conditionne la lecture de ses vidéos au dépôt de traceurs pour mieux cibler la publicité selon votre navigation. En cliquant sur « Autoriser » les traceurs seront déposés et vous pourrez visualiser la vidéo.

Crash Test

Évaluations
RésultatCrash-test 2018 5 étoiles
Protection des occupants adultes96%
Protection des enfants86%
Protection des usagers de la route vulnérables71%
Aide à la sécurité79%
YouTube conditionne la lecture de ses vidéos au dépôt de traceurs pour mieux cibler la publicité selon votre navigation. En cliquant sur « Autoriser » les traceurs seront déposés et vous pourrez visualiser la vidéo.