Retour au Comparatif Voitures routières
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TEST Peugeot 508 SW BlueHDi 130 ch S&S EAT8
5 portes - Diesel - 130 ch - Boîte automatique - Commercialisé en octobre 2018
Mis à jour le : 19/04/2019
Prix indicatif : 35 400 €
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Avis du testeur
7 mois près le lancement de la Peugeot 508 berline de 2e génération, en mars 2018, Peugeot a commercialisé la nouvelle version break (SW) que nous avons testée dans l’une de ses nouvelles motorisations diesel : le 1.5 BlueHDi 130 Start & Stop. Peugeot propose également 2 blocs diesel de 2,0 l en 160 et 180 ch, et deux versions à essence, en 180 et 225 ch. Toutes sont couplées à la boîte de vitesses automatique EAT8, le BlueHDi 130 étant la seule aussi disponible en boîte manuelle à 6 rapports. Avec ce petit moteur Diesel, la 508 SW est proposée dans les deux premiers niveaux de finition Active et Allure aux prix respectifs de 35 650 € et 38 450 € (2 050 € de moins pour les versions BVM6).
À noter. Pour rédiger cet avis, nous avons complété notre article « Premières impressions » publié en juin 2018 par des mesures, commentaires et résultats issus d’essais réalisés en laboratoire.
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Évaluation QUE CHOISIR
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| Premiers critères évalués | Notes obtenues |
|---|---|
| RÉSERVÉ AUX ABONNÉS | |
| Qualité de fabrication, finition | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
| Utilisation quotidienne | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
| Poids à vide | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
| Charge utile | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
Caractéristiques Peugeot 508 SW BlueHDi 130 ch S&S EAT8
- Fermer toutes les caractéristiques | |
| Modèle | 508 SW depuis 2018 |
| Précision | 2ème génération depuis octobre 2018 |
| Catégorie | Routière |
| Sous-catégorie/taille | Familiale |
| Lieu de production | Rennes-La-Janais, France |
| Type | Break |
| Nombre de portes | 5 portes |
| Type de carburant | Diesel |
| Hybridation | |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Cylindrée | 1 499 cc |
| Puissance ch | 130 ch |
| Puissance kW | 96 kW |
| Régime puissance maxi | 3 750 t/min |
| Couple maxi | 300 Nm |
| Régime couple maxi | 1 750 t/min |
| Type de boîte | Boîte automatique |
| Nombre de rapports | 8 |
| Type de transmission | Traction |
| Pneus avant | 215/55R17W |
| Pneus arrière | 215/55R17W |
| Pneus première monte | Michelin Pilot Sport 4 |
| Diamètre de braquage | 11,40 m |
| Vitesse max | 208 km/h |
| 0 à 100 km/h | 10,10 s |
| Norme dépollution | Euro 6d |
| Émission CO2 NEDC annoncée | 99 g/km |
| Émission CO2 WLTC annoncée | |
| Consommation en ville annoncée (cycle NEDC) | 4,4 l/100 km |
| Consommation sur route annoncée (cycle NEDC) | 3,5 l/100 km |
| Consommation moyenne annoncée (cycle NEDC) | 3,9 l/100 km |
| Consommation < 60 km/h (cycle lent WLTC) | |
| Consommation < 80 km/h (cycle moyen WLTC) | |
| Consommation < 100 km/h (cycle rapide WLTC) | |
| Consommation < 130 km/h (cycle très rapide WLTC) | |
| Consommation moyenne annoncée (cycle WLTC) | |
| Longueur | 4 778 mm |
| Largeur | 1 859 mm |
| Hauteur | 1 420 mm |
| Capacité du réservoir principal | 55 l |
| Capacité du réservoir secondaire | |
| Capacité brute de la batterie | |
| Charge maxi toit | 65 kg |
| Charge d'appui vertical | 75 kg |
| Poids remorquable freiné | 1 500 kg |
| Poids remorquable non freiné | 745 kg |
Crash Test
| Évaluations | |
|---|---|
| Résultat |  |
| Protection des occupants adultes |  |
| Protection des enfants |  |
| Protection des usagers de la route vulnérables |  |
| Aide à la sécurité |  |
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