Test Nuna Myti
Nos engagements : indépendance et transparence. Les marques et les marchands ne paient pas pour figurer dans nos tests et n’interviennent ni dans nos résultats ni dans nos classements. Un achat via certains de nos liens peut nous rapporter une commission, si vous acceptez le suivi chez le marchand, sans surcoût pour vous. Cette rémunération ne change rien à notre indépendance.
Méthode de classement. Notre sélection de produits ne couvre pas tout le marché. Les abonnés connectés bénéficient du classement par note globale de nos tests. Sans abonnement, l’ordre est aléatoire, sauf dans les comparateurs gratuits. Les offres marchandes sont classées du moins cher au plus cher, hors éventuels frais de livraison.
Prix, responsabilité et vendeurs « Marketplace ». Les prix sont indicatifs et actualisés chaque jour. Les offres signalées « Marketplace » proviennent d’autres vendeurs que le site marchand : vérifiez leurs conditions et garanties. Que Choisir ne garantit ni la livraison ni le service après-vente des marchands.
ATTENTION ! Ce produit n’est plus vendu !
Rendez-vous sur le comparateur mis à jour avec les derniers produits testés !
Jʼaccède au comparatifAvis du testeur
Que Choisir aime
- Bonne protection en choc latéral
- Confort et ergonomie
- Encombrement
- Très bonne qualité de fabrication
Que Choisir regrette
- Protection juste moyenne en choc frontal
- Commodité d’emploi
Le siège Nuna Myti est le premier siège i-Size (R129) évolutif (il correspond au groupe multiple 1/2/3 du règlement R44-04). Homologué pour les enfants de 76 à 150 cm (environ 15 mois à 12 ans et demi), il ne s’installe que face à la route. Dans un premier temps (de 76 à 105 cm), le siège est de type Isofix avec top-tether (sangle antirotation) et l’enfant est retenu par un harnais de sécurité. Un insert (livré en série) peut être utilisé pour les plus petits. À partir de 100 cm, il se transforme en rehausseur à dossier et la ceinture de sécurité est utilisée pour retenir le siège et l’enfant. Le harnais s’escamote alors au dos du siège, sans démontage. Les attaches Isofix deviennent facultatives mais la top-tether doit obligatoirement rester attachée, ce qui fait du Myti un siège uniquement Isofix.
Lars Ly
Rédacteur technique
