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Test Renault Kadjar dCi 130 Energy

5 portes Diesel 130 ch Boîte manuelle Commercialisé en juin 2015

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Prix

Prix indicatif 29 300 €

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Commercialisé au début de l'été 2015, le tout nouveau SUV de Renault, le Kadjar, est le grand frère du Captur avec ses 33 cm de longueur supplémentaires. Il possède cependant plus de points communs avec le nouvel Espace (lancé en début d'année), qui se situe à cheval entre la famille des SUV et celle des monospaces. Kadjar et Espace partagent d'ailleurs la même plateforme, qu'ils ont aussi en commun avec les nouveaux Nissan Qashqai et X-Trail.
Le Kadjar est proposé en version à essence avec le TCe 130 Energy, et en diesel avec le dCi 110 Energy eco2 et le dCi 130 Energy. Par défaut, seules les roues avant sont motrices, mais le dCi 130 Energy existe aussi en version 4x4. Le dCi 110 Energy eco2 peut quant à lui être muni d'une boîte robotisée EDC. On retrouve les niveaux de finition Renault habituels, avec Life, Zen, et Intens.
Nous avons testé un Kadjar équipé du moteur Diesel turbocompressé de 130 ch, traction avant, en finition Intens, affiché au catalogue au prix de 31 800 euros.

Évaluation Que Choisir

Carrosserie, coffre

Habitacle

Confort

Moteur et transmission

Comportement routier

Environnement

Sécurité

Caractéristiques Renault Kadjar dCi 130 Energy

Identification

Modèle
Kadjar depuis 2015
Précision
1ère génération phase 1 de juin 2015 à mars 2019
Catégorie
SUV, 4x4
Sous-catégorie/taille
SUV compact
Lieu de production

Carrosserie

Type
SUV
Nombre de portes
5 portes

Moteur

Type de carburant
Diesel
Hybridation
Nombre de cylindres
4
Cylindrée
1 598 cc
Puissance ch
130 ch
Puissance kW
96 kW
Régime puissance maxi
Couple maxi
320 Nm
Régime couple maxi
1 750 t/min

Boîte de vitesses

Type de boîte
Boîte manuelle
Nombre de rapports
6

Transmission

Type de transmission
Traction
Pneus avant
225/45R19
Pneus arrière
225/45R19
Pneus première monte
Diamètre de braquage
11,6 m

Performances

Vitesse max
190 km/h
0 à 100 km/h
9,9 s

Environnement

Norme dépollution
Euro 6
Émission CO2 NEDC annoncée
117 g/km
Émission CO2 WLTC annoncée
Consommation en ville annoncée (cycle NEDC)
5,1 l/100 km
Consommation sur route annoncée (cycle NEDC)
4,1 l/100 km
Consommation moyenne annoncée (cycle NEDC)
4,5 l/100 km
Consommation < 60 km/h (cycle lent WLTC)
Consommation < 80 km/h (cycle moyen WLTC)
Consommation < 100 km/h (cycle rapide WLTC)
Consommation < 130 km/h (cycle très rapide WLTC)
Consommation moyenne annoncée (cycle WLTC)

Dimensions

Longueur
4 449 mm
Largeur
1 836 mm
Hauteur
1 604 mm
Capacité du réservoir principal
55 l
Capacité du réservoir secondaire
n. a.
Capacité brute de la batterie
n. a.

Chargement

Charge maxi toit
75 kg
Charge d'appui vertical
75 kg
Poids remorquable freiné
1 800 kg
Poids remorquable non freiné
745 kg

Crash Test  

Résultat
2015
Protection des occupants adultes
89 %
Protection des enfants
81 %
Protection des usagers de la route vulnérables
74 %
Aide à la sécurité
71 %
Fiche complète des résultats Euro NCAP
Yves Martin

Yves Martin

Rédacteur

Lars Ly

Lars Ly

Rédacteur technique spécialisé

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