Test Renault Scenic E-Tech électrique 220 ch grande autonomie Techno Iconic
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Prix indicatif 52 490 €
Renault Scenic E-Tech électrique 220 ch grande autonomie Techno Iconic, découvrez le test complet !
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Avis du testeur
Le Scenic de Renault, désormais à sa 5e génération, se réinvente totalement. Passant du statut de monospace compact à celui de SUV-crossover, ce modèle français marque également une rupture en abandonnant les motorisations thermiques pour une propulsion 100 % électrique. Nous avons testé la version équipée de la motorisation la plus puissante (E-Tech électrique 220 grande autonomie) dans le niveau de finition haut de gamme Techno Iconic. Cette configuration offre un équipement riche en matière de confort et de sécurité, incluant notamment une pompe à chaleur (qui réduit efficacement la consommation du chauffage !). Cependant, le chargeur embarqué en série, limité à 7 kW, apparaît un peu juste. L’option d’un chargeur de 22 kW, facturée tout de même 2 000 €, permet une recharge plus rapide en courant alternatif, que ce soit à domicile sur une wallbox ou sur une borne publique. Le Scenic E-Tech électrique accepte également les recharges rapides en courant continu, avec une puissance théorique pouvant atteindre 150 kW, pour des arrêts plus courts sur les longs trajets.
Évaluation Que Choisir
Carrosserie, coffre
Habitacle
Confort
Moteur et transmission
Comportement routier
Environnement
Sécurité
La note en sécurité dépend de la protection des occupants de la voiture en cas d'accident, de celle des piétons en cas de collision avec la voiture et de la richesse de l'équipement de sécurité, active et passive. Les scores obtenus aux tests Euro NCAP, quand ils sont disponibles, constituent l'essentiel de la note.
Charge, autonomie
Ne s'applique qu'aux voitures électriques et aux hybrides rechargeables
Caractéristiques Renault Scenic E-Tech électrique 220 ch grande autonomie Techno Iconic
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Identification
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Carrosserie
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Moteur
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Boîte de vitesses
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Transmission
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Performances
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Environnement
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Dimensions
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Chargement
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Crash Test
| Résultat |
2024
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| Protection des occupants adultes |
88 %
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| Protection des enfants |
89 %
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| Protection des usagers de la route vulnérables |
77 %
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| Aide à la sécurité |
85 %
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Lars Ly
Rédacteur technique