Retour au Comparatif Voitures citadines
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TEST KIA Rio 1.0L T-GDI 100 ch ISG
5 portes - Essence - 100 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en décembre 2016
Mis à jour le : 27/09/2017
Prix indicatif : 16 190 €
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Avis du testeur
Revue de fond en comble début 2017, la nouvelle Kia Rio (4e génération depuis son lancement en 2000) arbore un style un peu plus dynamique que celui de sa devancière, mais qui reste tout de même assez conventionnel. La Coréenne se voit dotée d’un nouveau moteur à essence turbocompressé prometteur de 3 cylindres et peut être munie des équipements de sécurité dernier cri disponibles en option dès l’entrée de gamme, alors que le régulateur/limiteur de vitesse est installé de série. Avec en plus son pack Technologie (connectivité et infotainment) géré depuis l’écran tactile 7" et bénéficiant gratuitement de 7 ans de mises à jour et d'accès aux services connectés, la nouvelle Rio pourrait bien se tailler une place de choix sur le très concurrentiel marché des voitures citadines.
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Évaluation QUE CHOISIR
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| Premiers critères évalués | Notes obtenues |
|---|---|
| RÉSERVÉ AUX ABONNÉS | |
| Qualité de fabrication, finition | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
| Utilisation quotidienne | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
| Poids à vide | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
| Charge utile | RÉSERVÉ AUX ABONNÉS |
Caractéristiques KIA Rio 1.0L T-GDI 100 ch ISG
- Fermer toutes les caractéristiques | |
| Modèle | Rio depuis 2017 |
| Précision | 4ème génération phase 1 de décembre 2016 à septembre 2020 |
| Catégorie | Citadine |
| Sous-catégorie/taille | Polyvalente |
| Lieu de production | Sohari, Corée du Sud |
| Type | Berline à hayon |
| Nombre de portes | 5 portes |
| Type de carburant | Essence |
| Hybridation | |
| Nombre de cylindres | 3 |
| Cylindrée | 998 cc |
| Puissance ch | 100 ch |
| Puissance kW | 74 kW |
| Régime puissance maxi | 4 500 t/min |
| Couple maxi | 172 Nm |
| Régime couple maxi | 1 500 t/min |
| Type de boîte | Boîte manuelle |
| Nombre de rapports | 5 |
| Type de transmission | Traction |
| Pneus avant | 195/55R16H |
| Pneus arrière | 195/55R16H |
| Pneus première monte | Continental Sport Contact 5 |
| Diamètre de braquage | 10,90 m |
| Vitesse max | 186 km/h |
| 0 à 100 km/h | 10,70 s |
| Norme dépollution | Euro 6b |
| Émission CO2 NEDC annoncée | 102 g/km |
| Émission CO2 WLTC annoncée | |
| Consommation en ville annoncée (cycle NEDC) | 5,2 l/100 km |
| Consommation sur route annoncée (cycle NEDC) | 4,1 l/100 km |
| Consommation moyenne annoncée (cycle NEDC) | 4,5 l/100 km |
| Consommation < 60 km/h (cycle lent WLTC) | |
| Consommation < 80 km/h (cycle moyen WLTC) | |
| Consommation < 100 km/h (cycle rapide WLTC) | |
| Consommation < 130 km/h (cycle très rapide WLTC) | |
| Consommation moyenne annoncée (cycle WLTC) | |
| Longueur | 4 065 mm |
| Largeur | 1 725 mm |
| Hauteur | 1 450 mm |
| Capacité du réservoir principal | 45 l |
| Capacité du réservoir secondaire | |
| Capacité brute de la batterie | n.a. |
| Charge maxi toit | 70 kg |
| Charge d'appui vertical | 75 kg |
| Poids remorquable freiné | 1 110 kg |
| Poids remorquable non freiné | 450 kg |
Crash Test
| Évaluations | |
|---|---|
| Résultat |  |
| Protection des occupants adultes |  |
| Protection des enfants |  |
| Protection des usagers de la route vulnérables |  |
| Aide à la sécurité |  |
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