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TEST Renault Zoe 41 kWh

5 portes - Électrique - 88 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2016

Mis à jour le : 09/10/2017

Prix indicatif : 23 700 

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Premiers critères évaluésNotes obtenues
RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Qualité de fabrication, finition RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Utilisation quotidienne RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Poids à vide RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Charge utile RÉSERVÉ AUX ABONNÉS

Caractéristiques   Renault  Zoe 41 kWh

  -   Fermer toutes les caractéristiques

ModèleZoe depuis 2012
Précision1ère génération phase 1 d'octobre 2012 à janvier 2020
CatégorieCitadine
Sous-catégorie/taillePolyvalente
Lieu de productionFlins-sur-Seine, France
TypeBerline à hayon
Nombre de portes5 portes
Type de carburantÉlectrique
Hybridation
Nombre de cylindres
Cylindrée
Puissance ch88 ch
Puissance kW65 kW
Régime puissance maxi3 000 t/min
Couple maxi220 Nm
Régime couple maxi250 t/min
Type de boîteBoîte automatique
Nombre de rapports
Type de transmissionTraction
Pneus avant195/55R16
Pneus arrière195/55R16
Pneus première monteMichelin Primacy 3
Diamètre de braquage10,90 m
Vitesse max135 km/h
0 à 100 km/h13,20 s
Norme dépollutionVéhicule électrique
Émission CO2 NEDC annoncée0 g/km
Émission CO2 WLTC annoncée0 g/km
Consommation en ville annoncée (cycle NEDC)
Consommation sur route annoncée (cycle NEDC)
Consommation moyenne annoncée13,3 kWh/100 km
Longueur4 085 mm
Largeur1 730 mm
Hauteur1 562 mm
Capacité du réservoir principal41 kWh
Capacité du réservoir secondaire
Charge maxi toit60 kg
Charge d'appui vertical
Poids remorquable freiné
Poids remorquable non freiné

Photos et vidéos   Renault  Zoe 41 kWh

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Crash Test

Évaluations
RésultatCrash-test 2013 5 étoiles
Protection des occupants adultes89%
Protection des enfants80%
Protection des usagers de la route vulnérables66%
Aide à la sécurité85%
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Environnement

Évaluations
Année     2020
Résultat    
Propreté de l’air     10/10
Efficacité énergétique     10/10
Gaz à effet de serre     10/10

Green New Car Assessment Program (Green NCAP) est un consortium indépendant créé en 2018, composé de gouvernements européens, clubs automobiles, universités et organismes de défense des consommateurs, dont l’UFC-Que Choisir. Le test Green NCAP a pour vocation de noter les voitures sur leurs aspects environnementaux. Quand le test Green NCAP est réalisé, il est pris en compte dans le calcul de la note « environnement » du test de voitures.
La notation dépend de trois critères : Index de propreté de l’air (émissions de polluants nocifs pour la santé), Index d’efficacité énergétique (indication sur la consommation de carburant, d’électricité…) et Index gaz à effet de serre qui tient compte des émissions de N2O (protoxyde d’azote), de CH4 (méthane) et de CO2 (dioxyde de carbone).
La note sur 10 obtenue par les automobiles repose sur des tests réalisés dans des conditions plus sévères que celles imposées par la réglementation.
En effet, les cycles de mesures ont été modifiés et adaptés pour être plus réalistes et Green NCAP en ajoute un qui simule un trajet sur autoroute. In fine, le consommateur bénéficie d’une information claire et objective.