Test Dacia Sandero ECO-G 100 Essentiel
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Avis du testeur
Avec sa 3e génération commercialisée depuis fin 2020, le Sandero de Dacia a été entièrement revu et amélioré afin de réduire le fossé qui le séparait de la concurrence en matière de sécurité, de confort et de qualité de fabrication, tout en conservant des tarifs avantageux. Nous avons testé un Sandero III équipé de l’intéressante motorisation à bicarburation ECO-G 100. Le petit moteur turbocompressé de 1 litre à 3 cylindres fonctionne au choix soit au GPL, soit à l’essence sans plomb. L’utilisation du GPL permet de rouler avec un carburant économiquement avantageux à kilométrage équivalent, et celle de l’essence permet d’augmenter l’autonomie de manière conséquente et de pallier l’absence de GPL dans une grande proportion des stations-service. Accessoirement, le GPL est aussi théoriquement moins polluant que le SP95. Deux niveaux de finition sont proposés : Essentiel et Confort, le premier correspondant à l’entrée de gamme.
Évaluation Que Choisir
Carrosserie, coffre
Habitacle
Confort
Moteur et transmission
Comportement routier
Environnement
Sécurité
La note en sécurité dépend de la protection des occupants de la voiture en cas d'accident, de celle des piétons en cas de collision avec la voiture et de la richesse de l'équipement de sécurité, active et passive. Les scores obtenus aux tests Euro NCAP, quand ils sont disponibles, constituent l'essentiel de la note.
Charge, autonomie
Ne s'applique qu'aux voitures électriques et aux hybrides rechargeables
Caractéristiques Dacia Sandero ECO-G 100 Essentiel
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Identification
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Carrosserie
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Moteur
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Boîte de vitesses
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Transmission
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Performances
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Environnement
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Dimensions
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Chargement
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Crash Test 
| Résultat |
2021
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| Protection des occupants adultes |
70 %
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| Protection des enfants |
72 %
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| Protection des usagers de la route vulnérables |
41 %
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| Aide à la sécurité |
42 %
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Lars Ly
Rédacteur technique
