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Test Peugeot 208 PureTech 100 S&S BVM6

Essence 100 ch Boîte Manuelle Commercialisé de 2019 à 2024

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Évaluation Que Choisir

Carrosserie, coffre

Habitacle

Confort

Moteur et transmission

Comportement routier

Environnement

Sécurité

Charge, autonomie

Caractéristiques Peugeot 208 PureTech 100 S&S BVM6

Identification

Modèle
208 depuis 2019
Précision
2ème génération phase 1 de 06/2019 à 09/2023
Niveau de finition de la voiture testée
Prix de la voiture testée
Catégorie
Citadine
Sous-catégorie/taille
Citadine polyvalente
Lieu de production
Poissy, France

Carrosserie

Type
Berline à hayon
Nombre de portes
5 portes

Moteur

Type de carburant
Essence
Hybridation
Nombre de cylindres
3
Cylindrée
1 199 cc
Puissance ch
100 ch
Puissance kW
74 kW
Régime puissance maxi
5 500 t/min
Couple maxi
205 Nm
Régime couple maxi
1 750 t/min

Boîte de vitesses

Type de boîte
Boîte manuelle
Nombre de rapports
6

Transmission

Type de transmission
Traction
Pneus avant
195/55R16H
Pneus arrière
195/55R16H
Pneus première monte
Michelin Primacy 4
Diamètre de braquage
10,9 m

Performances

Vitesse max
188 km/h
0 à 100 km/h
9,9 s

Environnement

Norme dépollution
Euro 6d-ISC (WLTP) 36AM-AO
Émission CO₂ NEDC annoncée
97 g/km
Émission CO₂ WLTC annoncée
Consommation en ville annoncée (cycle NEDC)
5,2 l/100 km
Consommation sur route annoncée (cycle NEDC)
3,7 l/100 km
Consommation moyenne annoncée (cycle NEDC)
4,2 l/100 km
Consommation < 60 km/h (cycle lent WLTC)
Consommation < 80 km/h (cycle moyen WLTC)
Consommation < 100 km/h (cycle rapide WLTC)
Consommation < 130 km/h (cycle très rapide WLTC)
Consommation moyenne annoncée (cycle WLTC)

Dimensions

Longueur
4 055 mm
Largeur
1 745 mm
Hauteur
1 430 mm
Capacité du réservoir principal
44 l
Capacité du réservoir secondaire
n. a.
Capacité brute de la batterie
n. a.

Chargement

Charge maxi toit
70 kg
Charge d'appui vertical
55 kg
Poids remorquable freiné
1 200 kg
Poids remorquable non freiné
580 kg

Crash Test  

Résultat
2019
Protection des occupants adultes
91 %
Protection des enfants
86 %
Protection des usagers de la route vulnérables
56 %
Aide à la sécurité
71 %

Environnement  

Indice de durabilité
2020
Polluants atmosphériques
4,7 /10
Efficacité énergétique
6,2 /10
Gaz à effet de serre
5,1 /10
Expérience de conduite
Consommation et autonomie
Performances par temps hivernal
n. a.
Capacité de recharge
n. a.
Données complètes de l’évaluation Green NCAP
Lars Ly

Lars Ly

Rédacteur technique

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