Test Renault Clio TCe 100
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Avis du testeur
La 5e génération de Renault Clio est apparue en été 2019. Mais pour la distinguer de sa devancière, il faut avoir l’œil tant les deux générations se ressemblent. C’est surtout en pénétrant à l’intérieur qu’on se rend compte qu’il ne s’agit définitivement pas de la même voiture. La planche de bord, épurée, est toute nouvelle et la qualité des matériaux et d’assemblage est d’un niveau rarement observé dans cette catégorie de voiture. Notons aussi que contrairement à la tendance, la nouvelle Clio ne s’allonge pas, elle perd au contraire 13 mm de longueur, tout en gagnant 4 cm en largeur.
À noter. Pour rédiger cet avis, nous avons complété notre article « Premières impressions » publié le 14 juin 2019 par des mesures, commentaires et résultats issus d’essais réalisés en laboratoire.
Évaluation Que Choisir
Carrosserie, coffre
Habitacle
Confort
Moteur et transmission
Comportement routier
Environnement
Sécurité
La note en sécurité dépend de la protection des occupants de la voiture en cas d'accident, de celle des piétons en cas de collision avec la voiture et de la richesse de l'équipement de sécurité, active et passive. Les scores obtenus aux tests Euro NCAP, quand ils sont disponibles, constituent l'essentiel de la note.
Charge, autonomie
Ne s'applique qu'aux voitures électriques et aux hybrides rechargeables
Caractéristiques Renault Clio TCe 100
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Identification
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Carrosserie
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Moteur
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Boîte de vitesses
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Transmission
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Performances
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Environnement
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Dimensions
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Chargement
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Crash Test 
| Résultat |
2019
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|---|---|
| Protection des occupants adultes |
96 %
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| Protection des enfants |
89 %
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| Protection des usagers de la route vulnérables |
72 %
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| Aide à la sécurité |
75 %
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Environnement 
| Indice de durabilité |
2020
Non renseigné
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|---|---|
| Polluants atmosphériques |
4,6 /10
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| Efficacité énergétique |
6,9 /10
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| Gaz à effet de serre |
5 /10
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Expérience de conduite
L'expérience de conduite fournit des informations sur le comportement et l'agrément d'utilisation d'un véhicule en conditions réelles, en particulier pour les véhicules électriques. Chacun des trois critères pris en compte est évalué selon une échelle à trois niveaux : bon, satisfaisant ou insuffisant.
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| Consommation et autonomie |
Non mesuré
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| Performances par temps hivernal |
n. a.
n. a. : non applicable
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| Capacité de recharge |
n. a.
n. a. : non applicable
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| Données complètes de l’évaluation Green NCAP |
Lars Ly
Rédacteur technique
La sélection de produits ou services est représentative du marché, bien que non-exhaustive. À l’exception des autorisations données par Bureau Veritas Certification conformément aux règles de La Note Que Choisir, il n’existe aucune relation contractuelle entre Que Choisir Ensemble et les professionnels référencés.
