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Test XPeng P7+ Autonomie Étendue

Routière 313 ch Batterie 74,2 kWh Commercialisé depuis 2026

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Évaluation Que Choisir

Charge, autonomie

Carrosserie, coffre

Habitacle

Confort

Moteur et transmission

Comportement routier

Environnement

Sécurité

Caractéristiques XPeng P7+ Autonomie Étendue

Identification

Modèle
P7+ depuis 2026
Précision
1ère génération (code F57) phase 2 depuis 01/2026
Niveau de finition de la voiture testée
Prix de la voiture testée
Catégorie
Routière
Sous-catégorie/taille
Grande routière
Lieu de production
Graz, Autriche

Carrosserie

Type
Berline à hayon
Nombre de portes
5 portes

Moteur

Cylindrée
n. a.
Puissance ch
313 ch
Puissance kW
230 kW
Régime puissance maxi
Couple maxi
450 Nm
Régime couple maxi

Boîte de vitesses

Type de boîte
Boîte réducteur mécanique
Nombre de rapports
1

Transmission

Type de transmission
Propulsion
Pneus avant
255/45 R20 105W
Pneus arrière
255/45 R20 105W
Pneus première monte
Michelin Pilot Sport EV
Diamètre de braquage
12,3 m

Performances

Vitesse max
200 km/h
0 à 100 km/h
6,2 s

Environnement

Norme dépollution
Véhicule électrique
Consommation moyenne annoncée (cycle NEDC)
Consommation < 60 km/h (cycle lent WLTC)
Consommation < 80 km/h (cycle moyen WLTC)
Consommation < 100 km/h (cycle rapide WLTC)
Consommation < 130 km/h (cycle très rapide WLTC)
Consommation moyenne annoncée (cycle WLTC)
16,4 kWh/100 km

Dimensions

Longueur
5 071 mm
Largeur
1 937 mm
Hauteur
1 512 mm
Capacité nette de la batterie
74,2 kWh
Capacité brute de la batterie
74,9 kWh

Chargement

Charge maxi toit
75 kg
Charge d'appui vertical
100 kg
Poids remorquable freiné
1 600 kg
Poids remorquable non freiné
750 kg
Lars Ly

Lars Ly

Rédacteur technique

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