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Test Nissan Micra IG-T 90

Essence 90 ch Boîte Manuelle Commercialisé depuis 2017

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Prix

Prix indicatif 15 490 €

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Assemblée à l'usine de Renault Flins, la Micra de 5e génération est issue du partenariat entre Nissan et la marque au losange. Elle partage sa plateforme (et sa ligne de production) avec la Renault Clio 4 dont elle reprend un certain nombre d’éléments, notamment les motorisations. En outre, la nouvelle Micra n'est vendue qu'en Europe, contrairement à sa devancière qui était assemblée en Inde, et qui n’a d’ailleurs jamais rencontré le succès escompté. Pour cette raison, la nouvelle mouture s’est vue attribuer une réelle identité en jouant définitivement la carte du dynamisme notamment grâce à sa ligne sportive et son pare-brise très incliné situé dans le prolongement du capot. Elle s'allonge aussi de 17 cm au profit de l'habitabilité. La nouvelle Micra offre le choix entre 2 moteurs à essence (un de 3 cylindres turbocompressé de 90 ch – celui testé – et un de 4 cylindres atmosphérique de 71 ch) et le moteur Diesel 1.5 dCi 90 ch, tous de conception

Évaluation Que Choisir

Carrosserie, coffre

Habitacle

Confort

Moteur et transmission

Comportement routier

Environnement

Sécurité

Caractéristiques Nissan Micra IG-T 90

Identification

Modèle
Micra depuis 2017
Précision
5ème génération (K14) depuis décembre 2016
Catégorie
Citadine
Sous-catégorie/taille
Citadine polyvalente
Lieu de production
Guyancourt, France

Carrosserie

Type
Berline à hayon
Nombre de portes
5 portes

Moteur

Type de carburant
Essence
Hybridation
Nombre de cylindres
3
Cylindrée
898 cc
Puissance ch
90 ch
Puissance kW
66 kW
Régime puissance maxi
5 500 t/min
Couple maxi
140 Nm
Régime couple maxi
2 250 t/min

Boîte de vitesses

Type de boîte
Boîte manuelle
Nombre de rapports
5

Transmission

Type de transmission
Traction
Pneus avant
195/55R16
Pneus arrière
195/55R16
Pneus première monte
Brigdestone Turanza T005
Diamètre de braquage
10,5 m

Performances

Vitesse max
175 km/h
0 à 100 km/h
12,1 s

Environnement

Norme dépollution
Euro 6b (NEDC)
Émission CO2 NEDC annoncée
99 g/km
Émission CO2 WLTC annoncée
Consommation en ville annoncée (cycle NEDC)
5,6 l/100 km
Consommation sur route annoncée (cycle NEDC)
3,7 l/100 km
Consommation moyenne annoncée (cycle NEDC)
4,4 l/100 km
Consommation < 60 km/h (cycle lent WLTC)
Consommation < 80 km/h (cycle moyen WLTC)
Consommation < 100 km/h (cycle rapide WLTC)
Consommation < 130 km/h (cycle très rapide WLTC)
Consommation moyenne annoncée (cycle WLTC)

Dimensions

Longueur
3 999 mm
Largeur
1 734 mm
Hauteur
1 455 mm
Capacité du réservoir principal
41 l
Capacité du réservoir secondaire
n. a.
Capacité brute de la batterie
n. a.

Chargement

Charge maxi toit
Charge d'appui vertical
75 kg
Poids remorquable freiné
1 200 kg
Poids remorquable non freiné
525 kg

Crash Test  

Résultat
2017
Protection des occupants adultes
91 %
Protection des enfants
79 %
Protection des usagers de la route vulnérables
68 %
Aide à la sécurité
49 %
Fiche complète des résultats Euro NCAP
Yves Martin

Yves Martin

Lars Ly

Lars Ly

Rédacteur technique

La sélection de produits ou services est représentative du marché, bien que non-exhaustive. À l’exception des autorisations données par Bureau Veritas Certification conformément aux règles de La Note Que Choisir, il n’existe aucune relation contractuelle entre l’UFC-Que Choisir et les professionnels référencés.

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