Contrôle technique - Réparation

Actualité

Les constructeurs automobiles verrouillent le marché de la réparation par des moyens que Bruxelles entend combattre plus énergiquement. Un nouveau règlement entre en vigueur le 1er juin 2010.

Conseils

Le garagiste a des obligations. Veillez à ce qu'il les respecte et faites jouer la concurrence, car il y a parfois de gros écarts de prix.

Action locale UFC-Que Choisir

Enquête

Les garagistes pratiquent des tarifs de main-d'oeuvre très disparates d'une marque à une autre et d'une région à une autre. Sont-ils vraiment plus onéreux que les centres auto qui les concurrencent ? Chez qui et où est-ce le moins cher ? Enquête dans quelque 2 500 garages et plus d'un millier de…

Action locale UFC-Que Choisir

Action locale UFC-Que Choisir

Actualité

La nouvelle procédure de vérification de l'état des véhicules accidentés entre en application le 1er juin. Les véhicules endommagés ne pourront reprendre la route qu'après l'accord d'un expert automobile.

Actualité

Avec l'arrivée du « coup du lapin » dans notre protocole de crash-test auto, les constructeurs vont devoir se prendre la tête pour mieux protéger nos cous. Sur 25 voitures testées parmi les dernières nouveautés sorties, seules 5 protègent correctement de ce traumatisme.

Enquête

Un nombre important de Peugeot HDi, dont une majorité de 307, souffrent d'un défaut de conception de leurs volants moteurs. Une panne lourde et coûteuse que le constructeur reconnaît du bout des lèvres et indemnise de façon insuffisante, malgré la médiation de l'UFC-Que Choisir.

Action locale UFC-Que Choisir

Enquête

Plus cher et plus contraignant depuis le 1er janvier, le contrôle technique est censé éradiquer les voitures dangereuses ou polluantes. Encore faut-il que les centres soient à la hauteur.

Conseils

Rendu obligatoire par un décret du 15 avril 1991, le contrôle technique automobile a été à nouveau renforcé le 1er janvier dernier (arrêté du 13/10/06).

Enquête

Selon Renault, à l'exception des versions 120 ch, son moteur 1.9 Dci ne souffrirait pas de pannes de turbo justifiant une politique globale d'indemnisation. Pourtant, les litiges pleuvent et leur prise en charge par le constructeur se révèle parfaitement inéquitable.

Action locale UFC-Que Choisir

Bien que neuf, le véhicule faisait un bruit bizarre en roulant. Fiat reconnaît l'anomalie, mais refuse d'indemniser ses clients. Le juge de proximité a tranché.

Conseils

Véhicule mal réparé, fraudes sur les pièces changées, facture excessive... les sources de litiges avec les garagistes ne manquent pas. Nos conseils pour les éviter.

Produit au rappel

Obturation de la canalisation de drainage de la condensation du climatiseur.

Produit au rappel

Un défaut d'aspect peut, dans certains cas, causer un dégonflage rapide du pneu.

Produit au rappel

Une soudure peut être défectueuse sur le siège conducteur de certaines de ces voitures.

Produit au rappel

Défaillance du logiciel ECM (electronic control module) pouvant faire caler le moteur thermique. Le conducteur est averti de la panne par un voyant au tableau de bord. La propulsion électrique est alors automatiquement activée afin de lui permettre de se garer. Le freinage et la direction restent…

Produit au rappel

Des craquelures peuvent apparaitre dans les bras d'essuie-glaces. Un dysfonctionnement, voire le détachement et la perte du bras d'essuie-glace sont alors possibes.

Produit au rappel

Le filtre à particules diesel risque de ne pas se régénérer efficacement, à la suite de courts trajets assortis de fréquents démarrages à froid. Il peut en résulter une réduction de puissance du moteur, signalée par l'éclairage d'un témoin d'alerte au tableau de bord. Le constructeur assure qu'il…

Produit au rappel

Mauvaise lubrification de la boîte de vitesse manuelle à 5 ou 6 vitesses.

Produit au rappel

La fragilité de 2 ressorts des amortisseurs arrière peut être à l'origine d'une rupture, pouvant affecter la tenue de route, à un important kilométrage.

Enquête

Freinage, éclairage, pneus, pollution... Sur les quelque 19 millions de voitures soumises l'an dernier au contrôle technique, une sur cinq a été recalée.

Enquête

Freinage, mécanique, pollution... le contrôle technique obligatoire donne une photographie, plus ou moins nette, de l'état du parc automobile.

Enquête

L'an dernier, 17,7 millions de véhicules ont été soumis au contrôle technique obligatoire et près de 20% d'entre eux recalés.

Enquête

Les rongeurs attaquent les plastiques et circuits électriques de nos autos. Constructeurs et garagistes sont désarmés.