Essais de résistance

Chute. Chaque valise chargée de linge a été lâchée d’une hauteur de 1 m sous différents angles ; poignée télescopique sortie, la valise est soumise à plusieurs basculements avant et arrière.

Roues et poignées. Pleine, chaque valise a parcouru 2 x 15 km à 4 km/h sur une piste bosselée. Chargée de 20 kg, elle a été soulevée 5 000 fois par la poignée du dessus, 5 000 fois par celle de côté et 100 fois par la poignée télesco­pique ; cette dernière a aussi subi 10 000 cycles de flexion.

Abrasion. Sur les valises semi-rigides et souples, des éprouvettes d’étoffe ont été soumises à 40 000 cycles de frottement.

Perforation et compression. Un pendule à tête pyramidale a été projeté avec différentes forces sur la face avant de la valise ; celle-ci a aussi été compressée sur chaque côté par une masse de 100 kg.

Fermetures et coutures. Chaque valise vide est mise sous pression en glissant à l’intérieur un ballon gonflable (jusqu’à 0,3 bar) ; chaque fermeture est ouverte et fermée 250 fois.

Étanchéité. Une pluie artificielle (1 l/min) est projetée pendant 10 min sur chaque modèle chargé en position horizontale et verticale ; le linge est ensuite pesé pour mesurer la quantité d’eau ayant pénétré.

Commodité d’emploi

5 testeurs ont ouvert, rempli et fermé chaque bagage, avant de le faire rouler sur divers revêtements et de le porter.

Analyses chimiques

D’éventuelles traces de phtalates et d’hydrocar­bures aromatiques polycycliques (HAP) ont été recherchées sur les poignées (télescopique et de transport).