TEST Peugeot Connect i-Cockpit (5008 GT2)

Avis du testeur

Faisant partie du même groupe, il n’est pas surprenant de retrouver sur le SUV Peugeot 5008 GT2 le sytème de navigation i-Cockpit, une solution GPS dérivée d’un modèle TomTom, comme sur la Citroën C3. Mais chez Peugeot, on fait appel à deux écrans, un sur la partie centrale du tableau de bord et un autre au niveau du volant. Peugeot propose aussi, avec abonnement, un certain nombre de services « Live » tels que l’info trafic en temps réel ou encore les zones de danger.

Ce système de navigation hérité de TomTom et customisé par Peugeot est une vraie réussite. Contrairement à Citroën qui a intégré des touches de raccourcis directement sur l’écran tactile, Peugeot a fait le choix de les placer sous l’écran, sur un clavier s’apparentant un peu à celui d’un piano. Il permet un accès rapide vers la musique, le téléphone qui peut être connecté en Bluetooth et la navigation.

Les menus sont logiques et bien structurés. Les deux écrans sont placés le plus haut possible au niveau du tableau de bord, évitant ainsi d’avoir à quitter la route du regard trop longtemps. Tout se fait rapidement sur cet appareil, que ce soit la recherche d’adresse ou encore le recalcul d’itinéraire, il est de toute évidence équipé d’un processeur puissant.

Le guidage visuel est très bon, en particulier en milieu urbain. L’écran situé au niveau du volant est largement suffisant pour assurer la navigation, on y retrouve toutes les informations nécessaires, la cartographie, l’assistant de changement de ligne, les distances… La cartographie y est assez spécifique. Elle est uniquement proposée en version 3D incluant les bâtiments, en mode nocturne et avec une profondeur de champ moindre que sur l’écran principal. Le système bénéficie également des qualités de guidage vocal habituellement rencontrées sur les modèles TomTom, en milieu urbain comme sur autoroute. Le guidage symbolique est très bon, clair et explicite. On retrouve néanmoins les quelques points faibles déjà constatés sur le modèle Citroën : l’absence d’historique des adresses déjà entrées et la difficulté à afficher le nom complet de certains POI. De façon surprenante, le recalcul d’itinéraire, s’il est aussi rapide que sur le modèle Citroën, n’est pas toujours aussi pertinent.

Ces quelques défauts ne permettent cependant pas de ternir la très bonne impression laissée par ce système de navigation intégré, le meilleur de ce test avec celui de Citroën.