Retour au Comparatif GPS embarqués (13 produits)

TEST Renault R-Link 2 (Mégane Intens Energy Tce 130 EDC)

Renault R-Link 2 (Mégane Intens Energy Tce 130 EDC)
								- Vue principale

Mis à jour le : 30/01/2018

Galerie photo

Comparer

Pour comparer ces produits, cliquez sur le bouton ci-dessous
comparer Supprimer
toute ma sélection
 

Appréciation globale

14,3/20

Bon

Partager par mail
Cette section est réservée aux abonnés du site quechoisir.org

Abonnez-vous !
Et accédez immédiatement à tout le contenu du site QueChoisir.org

Je m’abonne

Déjà abonné au site ?
Identifiez-vous pour afficher tout le contenu du site

Je m’identifie

Voir notre évaluation   Voir l’avis du testeur

Introduction

Renault a abandonné sa collaboration avec TomTom qui, pourtant, avait été fructueuse puisque c’était le meilleur système intégré de notre précédent test. C’est sur une base iGo qu’est construit le système de navigation intégré R-Link 2. Il se compose d’un écran principal placé au milieu du tableau de bord, au-dessus de la console centrale, et d’un guidage symbolique, assez basique, visible sur un petit écran tête haute placé face au conducteur. Contrairement à BMW, il ne s’agit pas d’une image projetée sur le pare-brise. Ce modèle dispose en plus de la reconnaissance vocale.

Lire tout l’avis du testeur
Extrait de notre évaluation
Premiers critères évalués Notes obtenues

Bon

Entrer une destination

Bon

Menus

Très bon

Vue d'ensemble du trajet

Très bon

Zoomer et naviguer sur l'itinéraire

Bon

Voir notre évaluation complète

Photos et vidéos   Renault  R-Link 2 (Mégane Intens Energy Tce 130 EDC)

Renault R-Link 2 (Mégane Intens Energy Tce 130 EDC) - Vue principale
Vue principale
Renault R-Link 2 (Mégane Intens Energy Tce 130 EDC) - Tableau de bord
Tableau de bord

Caractéristiques Renault  R-Link 2 (Mégane Intens Energy Tce 130 EDC)

 
Cartographie Europe de l'Ouest

Oui

Cartographie Europe de l'Est

Oui

Mode nuit

Oui

Indication de la vitesse

Oui

Gyroscope intégré

Oui

Gestion des limites de vitesse

Oui

Alerte de dépassement de vitesse fixée par le conducteur

Se fait directement au niveau de la voiture

Adaptation automatique du niveau sonore en fonction du niveau ambiant

Non

Base de données de gestion des zones de danger

Oui

Gestion des zones de danger en temps réel

Oui

Possible gestion du trafic via GPRS

Non

Reconnaissance vocale

Oui

Bluetooth

Oui

Text to speech

Oui

Estimation de l'heure d'arrivée

Oui

Estimation de la durée restante

Non

Distance restante

Oui

Distance avant le prochain changement de direction

Oui

Vitesse

Oui

Vitesse maximum autorisée

Oui

Économique

Oui

Exclusion possible des péages

Oui

Stations essence

Oui

Parkings

Oui

Distributeurs de billets

Oui

Endroits touristiques

Oui

Aéroports

Oui

Restaurants

Oui

Hôtels

Oui

Possibilité d'afficher les POI sélectionnés sur la carte

Non

Voir notre évaluation   Voir l’avis du testeur

Partager par mail