Renault a abandonné sa collaboration avec TomTom qui, pourtant, avait été fructueuse puisque c’était le meilleur système intégré de notre précédent test. C’est sur une base iGo qu’est construit le système de navigation intégré R-Link 2. Il se compose d’un écran principal placé au milieu du tableau de bord, au-dessus de la console centrale, et d’un guidage symbolique, assez basique, visible sur un petit écran tête haute placé face au conducteur. Contrairement à BMW, il ne s’agit pas d’une image projetée sur le pare-brise. Ce modèle dispose en plus de la reconnaissance vocale.
Ce test comparatif est un outil exclusif proposé par « Que Choisir » à ses abonnés en ligne. Les produits et services sont testés ou répertoriés le plus régulièrement possible, parfois tous les mois pour les produits sujets à un fort renouvellement.
3/3
Très bon
2/3
Bon
1/3
Moyen
1/2
Médiocre
2/2
Mauvais
n.a.
Non applicable
ÉVALUATION
Renault
R-Link 2 (Mégane Intens Energy Tce 130 EDC)
Bon
Entrer une destination
Bon
Menus
Très bon
Vue d'ensemble du trajet
Très bon
Zoomer et naviguer sur l'itinéraire
Bon
Options de trajet
Bon
Réactivité de l'écran
Très bon
Réglage son depuis la carte
Médiocre
Basculement mode nuit/jour depuis la carte
n. a.
Modifier les réglages
Bon
Très bon
En plein soleil
Très bon
Faible éclairement
Bon
Luminosité maximale de l'écran
Très bon
Bon
Intelligibilité des instructions vocales
Très bon
Précision du guidage vocal sur autoroute
Moyen
Précision du guidage vocal en zone urbaine
Bon
Précision du guidage visuel sur autoroute
Médiocre
Précision du guidage visuel en zone urbaine
Bon
Guidage sans couverture GPS
Très bon
Qualité de la reconnaissance vocale
Très bon
Recalculs (vitesse et pertinence)
Très bon
Calcul de trajet
Très bon
Qualité de la base de donnée cartographique et des POI
Écran central offrant une très bonne profondeur de vue
Guidage symbolique en tête haute
Très bon moteur de recherche d’adresse, rapide et pertinent
Bon guidage visuel en zone urbaine
Bon guidage vocal sur autoroute malgré un TTS plutôt basique
Que Choisir regrette
Écran central positionné un peu trop bas
Mauvais timing des annonces sur autoroute
TTS basique
Mauvais zoom automatique, en particulier sur autoroute
Avis détaillé
Renault a abandonné sa collaboration avec TomTom qui, pourtant, avait été fructueuse puisque c’était le meilleur système intégré de notre précédent test. C’est sur une base iGo qu’est construit le système de navigation intégré R-Link 2. Il se compose d’un écran principal placé au milieu du tableau de bord, au-dessus de la console centrale, et d’un guidage symbolique, assez basique, visible sur un petit écran tête haute placé face au conducteur. Contrairement à BMW, il ne s’agit pas d’une image projetée sur le pare-brise. Ce modèle dispose en plus de la reconnaissance vocale.
L’écran tête haute, dans le champ de vision du conducteur, affiche le guidage symbolique.
Avec ce nouveau système de navigation, Renault n’opère pas une véritable amélioration, cependant les résultats obtenus par ce système le placent en très bonne position par rapport à la concurrence. Tout d’abord la reconnaissance vocale, le taux de réussite est presque parfait, le système est rapide et fonctionne parfaitement. La recherche d’adresse est très efficace et propose des destinations très rapidement. Le clavier est parfait, bien que pas forcément adapté aux doigts trop gros. L’interface est logique et facile à appréhender. Sur autoroute, le vocabulaire utilisé est bien adapté et les informations données sur le haut de l’écran très utiles au guidage vocal. Le guidage visuel en zone urbaine est bon avec une cartographie de qualité facilement lisible et un guidage symbolique bien adapté. L’écran vertical offre une très bonne profondeur de vue. Enfin, le recalcul se fait très rapidement et les options proposées sont pertinentes.
Malgré un résultat global très satisfaisant, ce système présente néanmoins quelques défauts. Les routes alternatives ne présentent pas d’intérêt, les options de réglage sont trop éparpillées dans l’ensemble des menus. L’écran est positionné un peu bas, ce n’est pas l’idéal pour la sécurité. Sur autoroute, on peut regretter le mauvais timing des annonces, ce qui est surprenant car ce n’est pas le cas sur les autres systèmes intégrés de ce test construits sur une base iGo. Le TTS (Text To Speech, processus transformant le texte en voix) est assez décevant, puisqu’il est capable d’annoncer les numéros d’autoroutes et de sorties, mais pas les noms de villes pourtant affichées à l’écran. Le zoom automatique utilisé sur autoroute n’est absolument pas adapté aux situations de conduite. Enfin, s’il existe bien un assistant de changement de voies, celui-ci n’est que trop peu utilisé.
